第四十六章 东京的皇家有轨公交车
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孟鸣在乾兴年间就和太后刘娥提议合资筹建皇家公交公司，中间真宗皇帝的驾崩和新朝更替，还有些杂七杂八的事，就耽搁下来，一搁就是三年。
前些日子，孟鸣和明月进宫探望刘娥，刘娥今天正在查点宫内的进账，最后清算完毕，内宫今年收入了九十五万贯，却支出九十万贯，宫内还是穷啊。
刘娥有些郁郁寡欢，也是历朝历代有谁和大宋的皇家这么寒酸窘迫的。
她看向孟鸣，就想起了三年前孟鸣的成立皇家公交公司的提议，就说道：“孟小子，你一直不体谅哀家，哀家管着后宫这一大家子人，容易吗，也不替哀家分忧，你三年前提得劳什子公交公司，到现在也没个影子。让哀家三年少得了四十五万贯的收入。你得赔。”
孟鸣一听也是挺不好意思的，他说道：“太后娘娘，这四十五万贯我赔给您，公交公司，我现在就规划筹建，您等我的好消息吧”。
孟鸣说干就干，先是规划公交线路，南北线四条，分别称纵一到四路，纵一路自安肃门转到金梁街，一直向南沿街至终点广利门；纵二路自旧酸枣门沿街到天波门，再向南至崇明门，最后沿曲院街转到终点南熏门；纵三路从新封丘门到旧封丘门沿皇建院街，经保康门转到终点南熏门；纵四路从陈桥门一路向南终点至宣化门。横向东西线路也是四条，四条线由于都比较曲曲折折的，就不一一说明了。
总之公交线路四纵南北线，四横东西线。每条线路每一刻半发一辆公交车。其中横二线出了新曹门向西北经过隋堤烟柳、孟鸣的农庄、雁丘到东京大学堂。
孟鸣对公交车厢重新设计，一辆公交车带两米四宽十米长的车厢三节，每节设有贵宾间，贵宾座十八个；普通间座十八个，可无座乘坐，普通间最多乘坐四十二人；三节共能乘坐乘客一百八十人。有售票员三人，由宫女、太监担任。票价案路程远近，分为十文、二十文、三十文、四十文。
火车机头和车厢由陈启年领导生产，孟鸣已经成立了孟氏机车厂和孟氏蒸汽机厂。
陈启年任孟氏蒸汽机厂的厂长，机车厂则孟鸣最早培养且参与蒸汽机设计的六人之一的张辉清任厂长，全力生产车厢和机头。
经过近一年的修建，铁轨铺设完毕，机车的调试也紧罗密布地开始了。公交车准备试运营了。
天圣三年（公元1025年）的二月初二，这天公交车试运营，将有太后给公司揭牌、剪彩。在即将试车的公交车的车头上挂了一朵大红的绸花，一看就挺喜庆的。在现场，则建一个高台，高台上有主席台，有座位若干。
此时刘娥的仪驾到了，孟鸣忙前去迎驾，太后着礼服，头戴戴龙凤珠翠冠。礼服为深清色、五彩翟纹，领、袖、裾都红色云龙纹样的镶缘，腰饰深青蔽膝。另挂白玉双佩及玉绶环等饰物，下穿青袜青舄。
此时的现场，已人山人海，冠盖相望，热闹非凡，还有些小商贩在兜售小吃、零食和些小玩物等。
吉时已到，刘娥起身走到红绸遮盖的黑红檀木牌匾前，伸手将红绸摘下，牌匾露出“皇家公交公司”六个鎏金大字。
又在礼仪小姐的引领下，走到蒸汽机车的机头下，有两个宫女牵一两米的红绸，礼仪小姐托着一个铜盘，里面有一把金灿灿的金剪子，并呈到刘娥跟前，刘娥拿起金剪将红绸剪断，揭牌和剪彩仪正式式束。
此时锣鼓响起来，声声震天，鞭炮也点燃，齐声震响；刘娥此刻在宫娥、太监的拥簇下，登上公交车的贵宾间，其他妃嫔也陆续乘坐；二府、台谏、三司及六部院的重臣乘坐第二节车厢，还有功勋之家的家主在第三节车厢。
只听机车汽笛一阵长鸣，烟囱冒出青烟，开动起来，行驶的路线是横二路，火车行走在铁轨上，发出有节奏的“咣当咣当”的声音，一点也嘈杂，反觉得有些悦耳。
火车向东行驶出来新宋门，向西北经过隋堤烟柳、孟鸣的农庄、雁丘到东京大学堂，公交车的时速大约40公里左右，横2路全长22公里，耗时50分钟。
众人下了公交车，来到东京大学堂，现在三十六岁的范仲淹担任东京大学堂的校长，范仲淹主持教务期间，勤勉督学、创导时事政论，每当谈论天下大事，辄奋不顾身、慷慨陈词，当时士大夫矫正世风、严以律己、崇尚品德的节操，即由范仲淹倡导开始，大学堂学风亦为之焕然一新。
范仲淹对孟鸣的新学尤为推崇，对“知行合一，躬身实践“的理论，大加赞赏，潜心研究，并引经据典，为孟鸣的新学提供了理论依据，增加了孟鸣新学的说服力和公信力。
此时范仲淹也也乘坐了公交车，范仲淹在前面引着大家进了东京大学堂，此时的东京大学堂，第二期已经建设完毕，此时的东京大学堂已有学生三千五百名。
现在已分了九大科系如下：国学系、数学系、物理系、生物系、化学系、史学系、土木工程系、农业系、商贸系。
另外孟鸣又征收了一千五百亩地，准备建新校区，准备在新校区筹建医学院，已联系了名医王惟一，让其担任院长。
此时范仲淹陪同众大臣参观校区，晏殊和范仲淹是密友，深知范仲淹是经国之才，才能在自己之上。
就上前对范仲淹说道：“希文兄，你是身负大能之人，不要委身大学堂任山长了，立身朝堂，施展你心胸抱负，为朝廷出力，才是正道。”此时的晏殊已是交通部的侍郎了，官居三品的大员。
孟鸣在一旁听到不愿意了，就对晏殊说道：“同叔兄何意啊，希文兄，在此是也为了大宋的文道昌盛，届时大学堂的学子在希文兄的督导下，每年数千计毕业，他们可为大宋建设发展发挥巨大的作用，不比在朝堂的意义差呀，古谚《管子》中的一段句子:一年之计，莫如树谷;十年之计，莫如树木;百年之计，莫如树人”。再说我也知道希文兄心有沟壑，入朝堂之上，可为良相；居江湖之远，亦可兴学育人。我也不会让希文兄长期呆在东京大学堂，只希望希文兄执掌大学堂三年，传道授业，悉心培养和荐拔人才，开创大学堂的之“厚德载物、务实笃行”的新校风。”
孟鸣说完又向范仲淹一躬身道：“希文兄，东京大学堂，是我实践“知行合一”理念下建立的，我摸着石头过河，希望希文兄助我让大学堂步入正轨，能长久办下去，能为大宋输出各种人才，让大学堂能顶住守旧、世俗势力的非议和压力，而不至于昙花一现。”
范仲淹连忙扶起孟鸣，正言说道：“正声弟，客气了，在我眼中，兴学育人并不比入朝为官、造福一方差，至少我希望能培养出千千万万和我一样的学生来，让全天下的人都能学文识字。识文才能知礼仪，有利教化。我一定把东京大学堂给办好的。”
晏殊此时有些尴尬，寇准刚好过来，就打趣道：“晏同叔，受窘了吧，老夫觉得孟正声创办的这所学堂是开一代先风了，不惟经义论高低，以务实笃行，知行合一为骨，实用理科杂学为肉。但孟鸣年幼，威望不足，需范希文这样的大才，强壮其骨肉，夯实其校风，铸造其校魂。所以范希文的责任重大，其意义远胜在朝堂。”
范仲淹拱手称是，寇准又说道：“范希文。老夫今年准备致仕了，我已经向官家请辞了，老夫在朝堂为国出力多年，也该颐养天年，看看书，研究研究学问了，到时到大学堂当一教授可否？”
范仲淹连说欢迎，有寇准的加人，则东京大学堂必然影响大增。
在前世，寇准此时已经病逝于贬谪治所雷州，但现在还活的好好的，精神头挺矍铄，现在朝堂已经稳定，政事通达，太后刘娥没有专权。
寇准就放心退下来，这些年寇准在真宗年间屡被贬谪，在外任官，漂泊了十三年，现在想退下来颐养天年，今天到了东京大学堂后，就有了前来任教的念头。
此前范仲淹邀请的胡瑗和孙复来执教，现已到达了，今天就陪同协助范仲淹的接待工作。
一干人等，在东京大学堂参观、视察完毕后，又乘坐公交车返回内城皇宫，历时25分钟的样子。公交车今天正式运营，八条线路同时开通，今天人满为患，今天乘坐的人超过了100万人次，收入超过三万贯，今天乘坐的人大都是凑热闹、尝尝鲜，所以人多。
孟鸣预计平常每日乘坐人至少应有20万人次，收入可达四千贯，一年毛收入可达一百二十万贯，八条公交线共投入了一百一十万贯，一年后就能回本，第二年就盈利了。
孟鸣和刘娥汇报了相关收入预计情况后，刘娥大为震撼，孟鸣提议皇家公交公司需向三司交税，税率十抽一，刘娥也答应了。
孟鸣在乾兴年间就和太后刘娥提议合资筹建皇家公交公司，中间真宗皇帝的驾崩和新朝更替，还有些杂七杂八的事，就耽搁下来，一搁就是三年。
前些日子，孟鸣和明月进宫探望刘娥，刘娥今天正在查点宫内的进账，最后清算完毕，内宫今年收入了九十五万贯，却支出九十万贯，宫内还是穷啊。
刘娥有些郁郁寡欢，也是历朝历代有谁和大宋的皇家这么寒酸窘迫的。
她看向孟鸣，就想起了三年前孟鸣的成立皇家公交公司的提议，就说道：“孟小子，你一直不体谅哀家，哀家管着后宫这一大家子人，容易吗，也不替哀家分忧，你三年前提得劳什子公交公司，到现在也没个影子。让哀家三年少得了四十五万贯的收入。你得赔。”
孟鸣一听也是挺不好意思的，他说道：“太后娘娘，这四十五万贯我赔给您，公交公司，我现在就规划筹建，您等我的好消息吧”。
孟鸣说干就干，先是规划公交线路，南北线四条，分别称纵一到四路，纵一路自安肃门转到金梁街，一直向南沿街至终点广利门；纵二路自旧酸枣门沿街到天波门，再向南至崇明门，最后沿曲院街转到终点南熏门；纵三路从新封丘门到旧封丘门沿皇建院街，经保康门转到终点南熏门；纵四路从陈桥门一路向南终点至宣化门。横向东西线路也是四条，四条线由于都比较曲曲折折的，就不一一说明了。
总之公交线路四纵南北线，四横东西线。每条线路每一刻半发一辆公交车。其中横二线出了新曹门向西北经过隋堤烟柳、孟鸣的农庄、雁丘到东京大学堂。
孟鸣对公交车厢重新设计，一辆公交车带两米四宽十米长的车厢三节，每节设有贵宾间，贵宾座十八个；普通间座十八个，可无座乘坐，普通间最多乘坐四十二人；三节共能乘坐乘客一百八十人。有售票员三人，由宫女、太监担任。票价案路程远近，分为十文、二十文、三十文、四十文。
火车机头和车厢由陈启年领导生产，孟鸣已经成立了孟氏机车厂和孟氏蒸汽机厂。
陈启年任孟氏蒸汽机厂的厂长，机车厂则孟鸣最早培养且参与蒸汽机设计的六人之一的张辉清任厂长，全力生产车厢和机头。
经过近一年的修建，铁轨铺设完毕，机车的调试也紧罗密布地开始了。公交车准备试运营了。
天圣三年（公元1025年）的二月初二，这天公交车试运营，将有太后给公司揭牌、剪彩。在即将试车的公交车的车头上挂了一朵大红的绸花，一看就挺喜庆的。在现场，则建一个高台，高台上有主席台，有座位若干。
此时刘娥的仪驾到了，孟鸣忙前去迎驾，太后着礼服，头戴戴龙凤珠翠冠。礼服为深清色、五彩翟纹，领、袖、裾都红色云龙纹样的镶缘，腰饰深青蔽膝。另挂白玉双佩及玉绶环等饰物，下穿青袜青舄。
此时的现场，已人山人海，冠盖相望，热闹非凡，还有些小商贩在兜售小吃、零食和些小玩物等。
吉时已到，刘娥起身走到红绸遮盖的黑红檀木牌匾前，伸手将红绸摘下，牌匾露出“皇家公交公司”六个鎏金大字。
又在礼仪小姐的引领下，走到蒸汽机车的机头下，有两个宫女牵一两米的红绸，礼仪小姐托着一个铜盘，里面有一把金灿灿的金剪子，并呈到刘娥跟前，刘娥拿起金剪将红绸剪断，揭牌和剪彩仪正式式束。
此时锣鼓响起来，声声震天，鞭炮也点燃，齐声震响；刘娥此刻在宫娥、太监的拥簇下，登上公交车的贵宾间，其他妃嫔也陆续乘坐；二府、台谏、三司及六部院的重臣乘坐第二节车厢，还有功勋之家的家主在第三节车厢。
只听机车汽笛一阵长鸣，烟囱冒出青烟，开动起来，行驶的路线是横二路，火车行走在铁轨上，发出有节奏的“咣当咣当”的声音，一点也嘈杂，反觉得有些悦耳。
火车向东行驶出来新宋门，向西北经过隋堤烟柳、孟鸣的农庄、雁丘到东京大学堂，公交车的时速大约40公里左右，横2路全长22公里，耗时50分钟。
众人下了公交车，来到东京大学堂，现在三十六岁的范仲淹担任东京大学堂的校长，范仲淹主持教务期间，勤勉督学、创导时事政论，每当谈论天下大事，辄奋不顾身、慷慨陈词，当时士大夫矫正世风、严以律己、崇尚品德的节操，即由范仲淹倡导开始，大学堂学风亦为之焕然一新。
范仲淹对孟鸣的新学尤为推崇，对“知行合一，躬身实践“的理论，大加赞赏，潜心研究，并引经据典，为孟鸣的新学提供了理论依据，增加了孟鸣新学的说服力和公信力。
此时范仲淹也也乘坐了公交车，范仲淹在前面引着大家进了东京大学堂，此时的东京大学堂，第二期已经建设完毕，此时的东京大学堂已有学生三千五百名。
现在已分了九大科系如下：国学系、数学系、物理系、生物系、化学系、史学系、土木工程系、农业系、商贸系。
另外孟鸣又征收了一千五百亩地，准备建新校区，准备在新校区筹建医学院，已联系了名医王惟一，让其担任院长。
此时范仲淹陪同众大臣参观校区，晏殊和范仲淹是密友，深知范仲淹是经国之才，才能在自己之上。
就上前对范仲淹说道：“希文兄，你是身负大能之人，不要委身大学堂任山长了，立身朝堂，施展你心胸抱负，为朝廷出力，才是正道。”此时的晏殊已是交通部的侍郎了，官居三品的大员。
孟鸣在一旁听到不愿意了，就对晏殊说道：“同叔兄何意啊，希文兄，在此是也为了大宋的文道昌盛，届时大学堂的学子在希文兄的督导下，每年数千计毕业，他们可为大宋建设发展发挥巨大的作用，不比在朝堂的意义差呀，古谚《管子》中的一段句子:一年之计，莫如树谷;十年之计，莫如树木;百年之计，莫如树人”。再说我也知道希文兄心有沟壑，入朝堂之上，可为良相；居江湖之远，亦可兴学育人。我也不会让希文兄长期呆在东京大学堂，只希望希文兄执掌大学堂三年，传道授业，悉心培养和荐拔人才，开创大学堂的之“厚德载物、务实笃行”的新校风。”
孟鸣说完又向范仲淹一躬身道：“希文兄，东京大学堂，是我实践“知行合一”理念下建立的，我摸着石头过河，希望希文兄助我让大学堂步入正轨，能长久办下去，能为大宋输出各种人才，让大学堂能顶住守旧、世俗势力的非议和压力，而不至于昙花一现。”
范仲淹连忙扶起孟鸣，正言说道：“正声弟，客气了，在我眼中，兴学育人并不比入朝为官、造福一方差，至少我希望能培养出千千万万和我一样的学生来，让全天下的人都能学文识字。识文才能知礼仪，有利教化。我一定把东京大学堂给办好的。”
晏殊此时有些尴尬，寇准刚好过来，就打趣道：“晏同叔，受窘了吧，老夫觉得孟正声创办的这所学堂是开一代先风了，不惟经义论高低，以务实笃行，知行合一为骨，实用理科杂学为肉。但孟鸣年幼，威望不足，需范希文这样的大才，强壮其骨肉，夯实其校风，铸造其校魂。所以范希文的责任重大，其意义远胜在朝堂。”
范仲淹拱手称是，寇准又说道：“范希文。老夫今年准备致仕了，我已经向官家请辞了，老夫在朝堂为国出力多年，也该颐养天年，看看书，研究研究学问了，到时到大学堂当一教授可否？”
范仲淹连说欢迎，有寇准的加人，则东京大学堂必然影响大增。
在前世，寇准此时已经病逝于贬谪治所雷州，但现在还活的好好的，精神头挺矍铄，现在朝堂已经稳定，政事通达，太后刘娥没有专权。
寇准就放心退下来，这些年寇准在真宗年间屡被贬谪，在外任官，漂泊了十三年，现在想退下来颐养天年，今天到了东京大学堂后，就有了前来任教的念头。
此前范仲淹邀请的胡瑗和孙复来执教，现已到达了，今天就陪同协助范仲淹的接待工作。
一干人等，在东京大学堂参观、视察完毕后，又乘坐公交车返回内城皇宫，历时25分钟的样子。公交车今天正式运营，八条线路同时开通，今天人满为患，今天乘坐的人超过了100万人次，收入超过三万贯，今天乘坐的人大都是凑热闹、尝尝鲜，所以人多。
孟鸣预计平常每日乘坐人至少应有20万人次，收入可达四千贯，一年毛收入可达一百二十万贯，八条公交线共投入了一百一十万贯，一年后就能回本，第二年就盈利了。
孟鸣和刘娥汇报了相关收入预计情况后，刘娥大为震撼，孟鸣提议皇家公交公司需向三司交税，税率十抽一，刘娥也答应了。