16.做生意
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前面说过，90年代初期，物流网络并没有完善。加上国内高速公路少，省道就是“省”道，几乎没有。至于国道，大部分都是两车道的那种柏油马路，碰上会车，半边车子都开到路基下去了。南方丘陵地带，钻山挖洞的比比皆是，工程量浩大，一个城市到另一个城市都像坐过山车，就更别提省际交通这四个字了。
赣省和广省虽然交界，但到过赣闽粤三角地带的人大概都知道这里的自然环境有多恶劣。山不高，但是密。那是抗战时期rb人都打不穿的地方。
有个历史笑话说，rb人占领了胡建，然后发现这里是个孤岛，一面靠海，三面环山，穷得卵子打鼓。别说以战养战了，靠海上运输补给都养活不了自己。于是后来就放弃了胡建，从海上跑去广省了。
沿着浙赣铁路入侵赣省的日军所向披靡，从洪城气势汹汹地一路杀将下来，想打通赣省到广省的战线，结果跑到两省交界的地方一瞄，得，打不下去了，没路。直到1945年rb投降前夕，他们的部队才堪堪在赣南靠近广省的地方站稳脚跟。
至于广省嘛，大家都知道它现在gdp爆表，但没改开之前，这里也是穷山恶水，跑路的大有人在。后来经过改开，经济相对内地较为发达，但在交通不便利的情况下，其实和胡建一样，也像被围在汪洋大海中的一个孤岛。但好在那个时候，国家铁路两横两纵策略执行地很彻底，因为布局早，建设工程的背后是国家力量，所以货物运输大部分都交给铁路部门。
其实当时全国的情况都差不多，货物运输大头都在铁路，公路运输和航运运输都只是锦上添花，航空就更没法看了，全国飞机加一起，还没两列火车运得多。
这种情况一直持续到90年代中后期，大批高速公路上马，省道和国道也是越修越长，越修越宽，个体运输经营借此得以蓬勃发展。从而到2001年，公路运量首次实现了击败“铁老大”的宏伟目标，彻底将铁路运输打下神坛。而铁路部门不思进取，主动放弃了零散货物，只承运大宗货物，导致整整十年后，彻底失去了零散货物物流竞争力。
然后就火了一“达”三“通”。
当然，这都是后话。
毕竟在92年，铁路仍然是老大。
赵正没有别的路数，他要走烟，最好的途径就是从铁路下手。经历过这次事情之后，他不可能和周红中他们一样，再铤而走险自己运货。也更不可能为了几条烟单独去求人调个车皮，唯一能找到捷径的，就是找到客运列车的列车员。
这些人手里捧着的是国企铁饭碗，但工资不高。他们或许瞧不起那些卖劳动力的，也瞧不起那些背着大包小包投机倒把的，但绝对不会瞧不起rmb。
小姑娘坐在自己的位子上，不知道赵正葫芦里卖的什么药。赵正半蹲在那，看着她，“美女！我想和你谈个生意。”
……
周红中和李建国两个在车厢里枯坐了近半个小时，临了，看见赵正心满意足地从列车员的乘务室里出来，心里都在想，这特么也是个神人。列车员在他们这些烟贩子的眼里，简直神圣不可侵犯，他倒好，主动贴上去套近乎。
赵正坐下来，拿着个番茄咬了一口，迎着两人的目光，神色淡定。
“你把她怎么了？”李建国问。
赵正抬了抬眼皮，“谁？”
“那列车员啊，刚才她从里面出来的时候，脸上红扑扑的。”
赵正笑了笑，没啥，别想歪了。他只是让她帮忙联系一下列车长，如果可以的话，两人单独谈谈。欧阳亮山那的货应该不少，不管顺利不顺利，路先铺平总没有错。
果然没过一会，那小姑娘和列车长一起从餐车跑了回来，列车长路过的时候没有看赵正，径直往后走了。小姑娘却拉了拉赵正的衣袖，小声道：“我们列车长在1号车厢等你。”
“好！”赵正心说这事有门。于是让周红中他们坐着，自己去了1号车厢。
等到了那里一看，才发现这个1号车厢是个卧铺车，但没有旅客。过道和每一组铺位前都挂着帘子，有许多休班的乘务员正在睡觉。
头顶上几台吊式的铁电扇“咔咔咔”地摇晃着，转向四面八方，有一阵没一阵地送来热呼呼风。
两个列车长就在最后一组铺位上，一直等到赵正的到来。赵正问了称呼，值班的列车长姓许，穿着背心短裤备班休息的姓廖。三人例行寒暄了两句，赵正便开门见山地把自己的想法说了出来。
其实很简单，就是借他们的手，从广省带货回赣省。旅客带东西很麻烦，但乘务员就不同，那年头没有铁路安检，除非违法犯罪和重大安保任务，否则对乘务员几乎不查。几箱子货从他们手里带回来，轻松地就像是吃豆腐。
两个列车长对视了一眼，眼神里都在闪光。
铁路工人工资低，一出车就是一礼拜回不了家。不管从劳动力付出来说还是精神付出来说，每个月挣的那几块钱，确实是少了一些。80年代铁路兴起的多种经营，解决了相当一部分铁路内部职员的奖金问题。
当然，列车员私自带货算违规，两千年以后铁路强调路风和标准化建设，对这种行为抓得越来越严，以至于在2019年这种情况一旦发现，几乎就是斩立决，辞退、解聘甚至报警扭送公安机关。
但92年是因为规章不完善，远没有那么严重的后果。甚至很多列车员也有自己带些东西回家的例子，一般就算稽查查到了，也不会过多为难。所以赵正走的这条路，绝对算是一条康庄大道。
至于怎么应付上级的检查，那是两个列车长自己的事情。
廖车长认真地听完，突然道：“带货可以，但我有一条必须说明。违禁品绝对不行！你每次带上车的货，都必须要经得起检查，我们也会抽查。一旦发现，我们毫不犹豫，报警处理！对了，你知道什么是违禁品吧？”
赵正点头，知道！枪支弹药爆炸物，汽油煤油鞭炮之类的，列车广播里隔一个小时播三次。
前面说过，90年代初期，物流网络并没有完善。加上国内高速公路少，省道就是“省”道，几乎没有。至于国道，大部分都是两车道的那种柏油马路，碰上会车，半边车子都开到路基下去了。南方丘陵地带，钻山挖洞的比比皆是，工程量浩大，一个城市到另一个城市都像坐过山车，就更别提省际交通这四个字了。
赣省和广省虽然交界，但到过赣闽粤三角地带的人大概都知道这里的自然环境有多恶劣。山不高，但是密。那是抗战时期rb人都打不穿的地方。
有个历史笑话说，rb人占领了胡建，然后发现这里是个孤岛，一面靠海，三面环山，穷得卵子打鼓。别说以战养战了，靠海上运输补给都养活不了自己。于是后来就放弃了胡建，从海上跑去广省了。
沿着浙赣铁路入侵赣省的日军所向披靡，从洪城气势汹汹地一路杀将下来，想打通赣省到广省的战线，结果跑到两省交界的地方一瞄，得，打不下去了，没路。直到1945年rb投降前夕，他们的部队才堪堪在赣南靠近广省的地方站稳脚跟。
至于广省嘛，大家都知道它现在gdp爆表，但没改开之前，这里也是穷山恶水，跑路的大有人在。后来经过改开，经济相对内地较为发达，但在交通不便利的情况下，其实和胡建一样，也像被围在汪洋大海中的一个孤岛。但好在那个时候，国家铁路两横两纵策略执行地很彻底，因为布局早，建设工程的背后是国家力量，所以货物运输大部分都交给铁路部门。
其实当时全国的情况都差不多，货物运输大头都在铁路，公路运输和航运运输都只是锦上添花，航空就更没法看了，全国飞机加一起，还没两列火车运得多。
这种情况一直持续到90年代中后期，大批高速公路上马，省道和国道也是越修越长，越修越宽，个体运输经营借此得以蓬勃发展。从而到2001年，公路运量首次实现了击败“铁老大”的宏伟目标，彻底将铁路运输打下神坛。而铁路部门不思进取，主动放弃了零散货物，只承运大宗货物，导致整整十年后，彻底失去了零散货物物流竞争力。
然后就火了一“达”三“通”。
当然，这都是后话。
毕竟在92年，铁路仍然是老大。
赵正没有别的路数，他要走烟，最好的途径就是从铁路下手。经历过这次事情之后，他不可能和周红中他们一样，再铤而走险自己运货。也更不可能为了几条烟单独去求人调个车皮，唯一能找到捷径的，就是找到客运列车的列车员。
这些人手里捧着的是国企铁饭碗，但工资不高。他们或许瞧不起那些卖劳动力的，也瞧不起那些背着大包小包投机倒把的，但绝对不会瞧不起rmb。
小姑娘坐在自己的位子上，不知道赵正葫芦里卖的什么药。赵正半蹲在那，看着她，“美女！我想和你谈个生意。”
……
周红中和李建国两个在车厢里枯坐了近半个小时，临了，看见赵正心满意足地从列车员的乘务室里出来，心里都在想，这特么也是个神人。列车员在他们这些烟贩子的眼里，简直神圣不可侵犯，他倒好，主动贴上去套近乎。
赵正坐下来，拿着个番茄咬了一口，迎着两人的目光，神色淡定。
“你把她怎么了？”李建国问。
赵正抬了抬眼皮，“谁？”
“那列车员啊，刚才她从里面出来的时候，脸上红扑扑的。”
赵正笑了笑，没啥，别想歪了。他只是让她帮忙联系一下列车长，如果可以的话，两人单独谈谈。欧阳亮山那的货应该不少，不管顺利不顺利，路先铺平总没有错。
果然没过一会，那小姑娘和列车长一起从餐车跑了回来，列车长路过的时候没有看赵正，径直往后走了。小姑娘却拉了拉赵正的衣袖，小声道：“我们列车长在1号车厢等你。”
“好！”赵正心说这事有门。于是让周红中他们坐着，自己去了1号车厢。
等到了那里一看，才发现这个1号车厢是个卧铺车，但没有旅客。过道和每一组铺位前都挂着帘子，有许多休班的乘务员正在睡觉。
头顶上几台吊式的铁电扇“咔咔咔”地摇晃着，转向四面八方，有一阵没一阵地送来热呼呼风。
两个列车长就在最后一组铺位上，一直等到赵正的到来。赵正问了称呼，值班的列车长姓许，穿着背心短裤备班休息的姓廖。三人例行寒暄了两句，赵正便开门见山地把自己的想法说了出来。
其实很简单，就是借他们的手，从广省带货回赣省。旅客带东西很麻烦，但乘务员就不同，那年头没有铁路安检，除非违法犯罪和重大安保任务，否则对乘务员几乎不查。几箱子货从他们手里带回来，轻松地就像是吃豆腐。
两个列车长对视了一眼，眼神里都在闪光。
铁路工人工资低，一出车就是一礼拜回不了家。不管从劳动力付出来说还是精神付出来说，每个月挣的那几块钱，确实是少了一些。80年代铁路兴起的多种经营，解决了相当一部分铁路内部职员的奖金问题。
当然，列车员私自带货算违规，两千年以后铁路强调路风和标准化建设，对这种行为抓得越来越严，以至于在2019年这种情况一旦发现，几乎就是斩立决，辞退、解聘甚至报警扭送公安机关。
但92年是因为规章不完善，远没有那么严重的后果。甚至很多列车员也有自己带些东西回家的例子，一般就算稽查查到了，也不会过多为难。所以赵正走的这条路，绝对算是一条康庄大道。
至于怎么应付上级的检查，那是两个列车长自己的事情。
廖车长认真地听完，突然道：“带货可以，但我有一条必须说明。违禁品绝对不行！你每次带上车的货，都必须要经得起检查，我们也会抽查。一旦发现，我们毫不犹豫，报警处理！对了，你知道什么是违禁品吧？”
赵正点头，知道！枪支弹药爆炸物，汽油煤油鞭炮之类的，列车广播里隔一个小时播三次。