522 共赢的生意 才是生意
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在李赟的内心处一直认为那种纯网络的经济模式，包括股票、期货行业，都是虚的，都是看不着、摸不着的。
对于这种完全不能操控的经济模式，李赟抱着敬而远之的态度，一直远离。
这种经济方式，从中并不能产生实际的社会效益和经济效益。
其中令李赟最为反感的是，其中的一小堆人得的利益，完全是大多数人亏的钱，也就是说要是有人盈利，肯定就会有人亏钱。
对于李赟一直提倡的共赢模式，相比必须要有一部分人的损失才能产生极少数人的得利。
两者想比较，李赟有这样的态度也是不可避免的。
李赟本着做一笔生意，交一个朋友，这就是共赢。
而那种虚经济，只要成功一笔交易，必然会有人痛苦，那样的生意不做也罢。
更何况，每年都会有炒股票、炒基金的，弄得家破人亡，跳楼自杀的，是比比皆是。
这些事情就更让李赟厌恶。
对于那些自杀的人，李赟也只是看不起，甚至还有点鄙视。
对于那种整天想着馅饼从天上掉下来，想着能一夜暴富，就不想出力，家里蹲着把钱赚了的。
世上哪有这样的事，从来就没有不劳而获。
所以自己的闲钱，都是投资在那些真正的高科技公司，实体经济的上面，这是李赟对鑫瑜的惟一要求。
集团今年成立投资部，借以消化集团趁机的余款。
做农业食品就这点好处，现金流充足，回款快。
更何况都是自产自销，销售终端也在自己手里，客户大多数更是个人，根本就不存在欠款。
就是有一些餐饮企业客户，但是也都是采用的现金交易，从来不拖不欠。
这个规矩是李赟给销售部制定的，自己的产品质量摆在哪里，客户订货是看中的品质。
追求品质的商家，是看的长期目标，不是追求的欠款那点利息。
和这样的商家做生意，双方都看中的是品质，所以对于付款方式，商家也是认同李赟的做法。
因为他们也是做的餐饮，算是高档餐馆，这样的餐馆不但都是现金，并且还有很多采用的会员制，都是预付款，对于资金根本就没有多少压力。
所以在李赟的心里，就是觉得做实业经济最牢靠。
这个跟他一贯的思想想符合，种地就多开地，用房就买房。
这样的思想导致了，现在集团所属企业里，除了农场外，就是物流公司的资产最为可观。
当时物流公司扩大，到各地成立分公司，办事处，物流点，需要门面房。
只是能买的，李赟都是让买下来，这几年，国家的政策对于房地产市场利好。
房价是一天一个价，都是在涨，当时买的房子到现在最低的也翻了三番，涨的最快的是京城和魔都这样的大城市，有的地理位置好的门面房，都涨了十几倍。
不谈物流的主业赚了多钱，就光是房产的增值就让物流公司成为一个庞然大物。
甚至有一次，一些地产公司开行业论坛，邀请函都发到孔祥东那里去了。
光是物流公司手里的门面房，面积就要超过很多的地产公司，不谈卖价，就是租赁价，就可以养活一家中型以上的物业公司。
并且还是全国连锁性质的公司。
这还只是物流公司一家，要是整个集团全算上，那绝对超过任何一家地产公司。
所以这样算来，整个集团现在已经成为一个庞然大物。
游艇从离开江边码头，行驶了两个多小时，才找了个离一座荒岛不远的地方抛下锚，停下。
这里已经远离锚地和主航道。
别看大海很大，如果你在主航道上瞎晃悠，追尾，碰撞也是常有的事。
游艇本来吃水也不深，完全离开主航道转悠。
特别是魔都附近的主航道，这是世界上最繁忙的一条航道。
就是汽车刹车也得几十米才能刹住，更别提轮船了，特别是几十万吨的巨轮，那不是按里程停机，是按时间。
所以在海上，如果是用眼睛看到要撞上了，那肯定就能撞上，万吨巨轮就是调头都来不及。
以前战争时期的海战，海军舰艇，在海上追逐，都是按天的追，还要好几艘围追堵截才行。
这是海上的特性。
所以船长才把游艇停在远离航道的原因。
在海上，一个有经验的老船长是无比的珍贵。
船长就跟机长一样，只要是在船上、在飞机上，他就是最权威的，最有话语权的，甚至法律赋予了他有现场的处决权，这个处决权是指的对于紧急事情的处理，别人是严禁阻拦的。
不过在游艇上，船长的责任就是让自己的经验、技术，来保证游艇上的人们玩的高兴，玩的舒服。
这两者的关系，不是谁服从谁，谁领导谁。
如果有意外，比如大风大浪，影响了航行安全，船长就有权力找地方避风避浪，或者返航。
当然了像是今天的这样的好天气，船长就找了这样一个风平浪静的海面停下，可以让游艇上的人们，能够领略这大海的辽阔。
据说还有的渔民在这里看到过海豚，那是海洋里的精灵，是人类的好朋友。
游艇上有鱼竿，到了海上，不甩上两杆，那就等于没有出海。
不过，李赟作为主人，需要动手准备烧烤的准备工作，以便招待邀请来的客人。
游艇上用的烤架跟那些烧烤店的差不多，也是用的木炭。
有的游艇上用的是电烤炉，干净。
但是丹尼尔自从来了华夏，饮食习惯，慢慢的靠拢了华夏的饮食文化。
更是深受边疆民族的熏陶，认为不是木炭烤的肉，那不是真正的烧烤。
优质的羊肉，还是需要木炭，才是绝配。
游艇用的木炭，不是市场上买的，都是从农场运回来的。
现在不少的民族烤肉师傅，在内地开烤肉店，打出的招牌就是红柳烤肉，不论是不是真正的戈壁红柳。
关键是戈壁滩上的红柳，那都是受草原站监管的，砍伐戈壁滩上的红柳是要受到草原法处罚的，是能判刑的那种处罚。
在一个就是，作为吃货帝国的华夏，不说是每年了，就是每天的烧烤用签，就戈壁滩上的那点红柳，就是一年能长十茬，也是赛不满那些食客的牙缝。
在李赟的内心处一直认为那种纯网络的经济模式，包括股票、期货行业，都是虚的，都是看不着、摸不着的。
对于这种完全不能操控的经济模式，李赟抱着敬而远之的态度，一直远离。
这种经济方式，从中并不能产生实际的社会效益和经济效益。
其中令李赟最为反感的是，其中的一小堆人得的利益，完全是大多数人亏的钱，也就是说要是有人盈利，肯定就会有人亏钱。
对于李赟一直提倡的共赢模式，相比必须要有一部分人的损失才能产生极少数人的得利。
两者想比较，李赟有这样的态度也是不可避免的。
李赟本着做一笔生意，交一个朋友，这就是共赢。
而那种虚经济，只要成功一笔交易，必然会有人痛苦，那样的生意不做也罢。
更何况，每年都会有炒股票、炒基金的，弄得家破人亡，跳楼自杀的，是比比皆是。
这些事情就更让李赟厌恶。
对于那些自杀的人，李赟也只是看不起，甚至还有点鄙视。
对于那种整天想着馅饼从天上掉下来，想着能一夜暴富，就不想出力，家里蹲着把钱赚了的。
世上哪有这样的事，从来就没有不劳而获。
所以自己的闲钱，都是投资在那些真正的高科技公司，实体经济的上面，这是李赟对鑫瑜的惟一要求。
集团今年成立投资部，借以消化集团趁机的余款。
做农业食品就这点好处，现金流充足，回款快。
更何况都是自产自销，销售终端也在自己手里，客户大多数更是个人，根本就不存在欠款。
就是有一些餐饮企业客户，但是也都是采用的现金交易，从来不拖不欠。
这个规矩是李赟给销售部制定的，自己的产品质量摆在哪里，客户订货是看中的品质。
追求品质的商家，是看的长期目标，不是追求的欠款那点利息。
和这样的商家做生意，双方都看中的是品质，所以对于付款方式，商家也是认同李赟的做法。
因为他们也是做的餐饮，算是高档餐馆，这样的餐馆不但都是现金，并且还有很多采用的会员制，都是预付款，对于资金根本就没有多少压力。
所以在李赟的心里，就是觉得做实业经济最牢靠。
这个跟他一贯的思想想符合，种地就多开地，用房就买房。
这样的思想导致了，现在集团所属企业里，除了农场外，就是物流公司的资产最为可观。
当时物流公司扩大，到各地成立分公司，办事处，物流点，需要门面房。
只是能买的，李赟都是让买下来，这几年，国家的政策对于房地产市场利好。
房价是一天一个价，都是在涨，当时买的房子到现在最低的也翻了三番，涨的最快的是京城和魔都这样的大城市，有的地理位置好的门面房，都涨了十几倍。
不谈物流的主业赚了多钱，就光是房产的增值就让物流公司成为一个庞然大物。
甚至有一次，一些地产公司开行业论坛，邀请函都发到孔祥东那里去了。
光是物流公司手里的门面房，面积就要超过很多的地产公司，不谈卖价，就是租赁价，就可以养活一家中型以上的物业公司。
并且还是全国连锁性质的公司。
这还只是物流公司一家，要是整个集团全算上，那绝对超过任何一家地产公司。
所以这样算来，整个集团现在已经成为一个庞然大物。
游艇从离开江边码头，行驶了两个多小时，才找了个离一座荒岛不远的地方抛下锚，停下。
这里已经远离锚地和主航道。
别看大海很大，如果你在主航道上瞎晃悠，追尾，碰撞也是常有的事。
游艇本来吃水也不深，完全离开主航道转悠。
特别是魔都附近的主航道，这是世界上最繁忙的一条航道。
就是汽车刹车也得几十米才能刹住，更别提轮船了，特别是几十万吨的巨轮，那不是按里程停机，是按时间。
所以在海上，如果是用眼睛看到要撞上了，那肯定就能撞上，万吨巨轮就是调头都来不及。
以前战争时期的海战，海军舰艇，在海上追逐，都是按天的追，还要好几艘围追堵截才行。
这是海上的特性。
所以船长才把游艇停在远离航道的原因。
在海上，一个有经验的老船长是无比的珍贵。
船长就跟机长一样，只要是在船上、在飞机上，他就是最权威的，最有话语权的，甚至法律赋予了他有现场的处决权，这个处决权是指的对于紧急事情的处理，别人是严禁阻拦的。
不过在游艇上，船长的责任就是让自己的经验、技术，来保证游艇上的人们玩的高兴，玩的舒服。
这两者的关系，不是谁服从谁，谁领导谁。
如果有意外，比如大风大浪，影响了航行安全，船长就有权力找地方避风避浪，或者返航。
当然了像是今天的这样的好天气，船长就找了这样一个风平浪静的海面停下，可以让游艇上的人们，能够领略这大海的辽阔。
据说还有的渔民在这里看到过海豚，那是海洋里的精灵，是人类的好朋友。
游艇上有鱼竿，到了海上，不甩上两杆，那就等于没有出海。
不过，李赟作为主人，需要动手准备烧烤的准备工作，以便招待邀请来的客人。
游艇上用的烤架跟那些烧烤店的差不多，也是用的木炭。
有的游艇上用的是电烤炉，干净。
但是丹尼尔自从来了华夏，饮食习惯，慢慢的靠拢了华夏的饮食文化。
更是深受边疆民族的熏陶，认为不是木炭烤的肉，那不是真正的烧烤。
优质的羊肉，还是需要木炭，才是绝配。
游艇用的木炭，不是市场上买的，都是从农场运回来的。
现在不少的民族烤肉师傅，在内地开烤肉店，打出的招牌就是红柳烤肉，不论是不是真正的戈壁红柳。
关键是戈壁滩上的红柳，那都是受草原站监管的，砍伐戈壁滩上的红柳是要受到草原法处罚的，是能判刑的那种处罚。
在一个就是，作为吃货帝国的华夏，不说是每年了，就是每天的烧烤用签，就戈壁滩上的那点红柳，就是一年能长十茬，也是赛不满那些食客的牙缝。