第五十七章 一到就头痛
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距离火星越近，就越感到它的引力，好久都没有重力的感觉了，虽然火星的引力要比地球小得多，但在太空中飘流了三年多的人们，这一下突然又有了脚踏实地的感觉，这些感觉真的无比真实。
苏宇感觉自己的身体终于重新属于了自己，那种肌肉触感十足的真实，已经逐渐的离开了做为人世间的感观。虽然还没有真正踏上火星的土地，但脚下有根的真实感受，却是最好的。
火星离太阳的距离为227940000千米，按离太阳由近而远的次序计为第四颗，比地球小，直径为6794公里。它公转周期约687天，自转周期约24小时37分。也就是说在火星上一天的时间和在地球上的时间差不多，但一年的时间却差不多是地球的两倍。
人类从一九六零年开始探测火星，至今已经探索了五十年的时间，但成功的次数很少，在多达五十次的探测活动中，只有八次是成功的。
从1960年10月10日14时27分49秒苏联火星1A号发射升空失败开始，到2011年11月26日，米国“好奇”号火星车发射升空，随后顺利进入飞往火星的轨道。好奇号是第一辆采用核动力驱动的火星车，2022年8月6日在火星着陆结束，人类的探寻火星的历史已经过去了整整五十年的时间。
从1997年美火星探路者在火星着陆开始，接着2001年4月7日，米国火星探测车奥德赛号也圆满成功的到达火星。到了2003年6月10日，还是米国的勇气号火星漫游车，也成功地对火星进行了探查。直到2003年7月8日，又是米国机遇号火星探测车，同样成功地到达火星，如果不是它的电池耗尽，也许现在它还在尽力的工作。
现在华国的空天实验二号宇宙空间实验站，搭载着米国和罗斯国两国的实验仓，组成一个由三国共同完成的人类繁衍计划，就要踏上火星，并且要在上面落地生根、发芽壮大。
苏宇结合大家的意见后，选择把空间站在火星上着陆的地点，安排在人类最近一次发射的探测火星车好奇号的着陆点的附近，一方面考虑到地表的平整，还有一个考虑就是能够尽快找到好奇号，就能够更好的从它的资料库里了解到火星的信息。
虽然现在离好奇号的着陆已经过去三年多了，但空间站上的高频雷达还是搜索到了一个极有可能被辨别出来的人造物体，虽然没有太多的资料证明那就是好奇号，但苏宇的直觉告诉他那就是好奇号。
选好了着陆地点，接下来就是全力的按照计划执行了。
火星上没有大气层，所以空间站不用担心被和大气的摩擦产生的高温融化，但火星的引力也足够强，一但进入火星的引力范围，发动机的方向就不是要加速而是要减速了。
穿过了最危险也最难控制的火卫一的轨道圈，火星的引力就开始明显加强起来。苏宇就命令空间站开始减速，不要太快进入着陆轨道，并密切关注燃料损耗的情况，如果在燃料允许的情况下，能有多慢就要多慢的着陆。没有设置降速伞的空间站，只得全部依靠发动机的推力来降落。
要是降落速度太快，或者降落时站身不平衡，三个对接仓的最脆弱部位就会受损，那样就会使得空间站里的空气泄漏，会影响到正常的生活甚至会危害到人的生命。
空间站是以一定的倾角进入火星着陆轨道，就象一架飞机着陆需要跑道一样，空间飞行器的着陆也需要长距离的减速来缓冲飞行速度，这样就能更平稳地着陆而减小对飞行器的损伤。
“还有一小时就要着陆了，大家开始按计划穿上太空保护服吧”。苏宇看着雷达数据提醒大家，为了保证着陆的安全，穿上宇航服是为了保险起见，不怕一万，就怕万一，何况这还是从来都没有人类涉足过的地方，未知的因素让人类不得不小心行事。
有了周密的计划，人类宇宙空间站终于平安地着陆在预定的地方，发动机吹起漫天尘土，一下子就把空间站封了个严严实实，苏宇和其它人一样，从窗子里什么也看不到外面的情况，大家都默不出声，忐忑不安地等待情况的明朗。
“伙计们，有谁想跟我一起去火星上走走？”苏宇看到这略微沉闷的气场，又开始说起了俏皮话。
“哇哦！我要去，还有我，算上我一个！”他的话立即得到大家的响应。
苏宇第一个带头走出了空间站，这回终于真正脚踏实地了，大家都兴奋异常，这颗亿万年无人打扰过的星球，终于被地球人类踏足了。
按照原来的计划，首先寻找三年前着陆的好奇号探测车。还好空间站着陆的地方就在附近，苏宇和大家很快就发现了好奇号行动的轨迹，寻着轨迹又很快找到好奇号，很久没有收到来自地球的指令，如今的好奇号正静静地停在那儿孤独地等待。
苏宇从好奇号的资料中看到了这样的信息：
火星的火山和地球的不太一样，除了重力较小使山能长的很高之外，火星地表还缺乏明显的板块运动，使火山分布是以热点为主，不像地球有火环的构造。火星的火山主要分布于塔尔西斯高原、埃律西姆地区和零星分布于南方高原上。
火星地形图中，在西半球耸立一个醒目的特征，中央即为塔尔西斯高原，高约14公里，宽过6500公里，伴随着盛行火山作用的遗迹，包含五座大盾状火山，包括太阳系最高的奥林帕斯山，有27公里高，600公里宽。其他四座包括艾斯克雷尔斯山、帕弗尼斯山、阿尔西亚山和亚拔山－－以体积和1600公里的直径来看是太阳系最大的山。
艾斯克雷尔斯山高度大约18225米，曾被误认为是火星最高的山，帕弗尼斯山高度也超过14千米，阿尔西亚山高度大约17.7千米，火山口直径大约116千米，亚拔山在塔尔西斯高原最北边，基座宽达1600千米，但是最高点只有6千米，不过火山口直径却有136千米，是五大火山中最大的一个。在大火山之间亦散布著零星的小火山。
火星的另一端还有一个较小的火山群，以14.127公里高的埃律西姆山为主体，北南各有较矮的赫克提斯山和欧伯山。
奥林匹斯山脉：它在地表上的高度有27千米，是太阳系中最大的山脉。它的基座直径超过600千米，中心的火山口直径超过80千米，并由一座高达6千米（20000英尺）的悬崖环绕着，
火星的表面有很多年代已久的环形山，但是也有不少形成不久的山谷、山脊、小山及平原。环形山的成因有很多：如陨石撞击坑，火山口。
“这些都是谁定的地名呀，有时间我们得按我们的名字来重新给它们命名！”苏宇看到好奇号里资料上的这些地名，第一个想到的就是要给它们重新起个名字。
但是看到那么多复杂的地形，苏宇的脑袋又开始痛起来：“哪儿才是我们的栖身之所呀？”
距离火星越近，就越感到它的引力，好久都没有重力的感觉了，虽然火星的引力要比地球小得多，但在太空中飘流了三年多的人们，这一下突然又有了脚踏实地的感觉，这些感觉真的无比真实。
苏宇感觉自己的身体终于重新属于了自己，那种肌肉触感十足的真实，已经逐渐的离开了做为人世间的感观。虽然还没有真正踏上火星的土地，但脚下有根的真实感受，却是最好的。
火星离太阳的距离为227940000千米，按离太阳由近而远的次序计为第四颗，比地球小，直径为6794公里。它公转周期约687天，自转周期约24小时37分。也就是说在火星上一天的时间和在地球上的时间差不多，但一年的时间却差不多是地球的两倍。
人类从一九六零年开始探测火星，至今已经探索了五十年的时间，但成功的次数很少，在多达五十次的探测活动中，只有八次是成功的。
从1960年10月10日14时27分49秒苏联火星1A号发射升空失败开始，到2011年11月26日，米国“好奇”号火星车发射升空，随后顺利进入飞往火星的轨道。好奇号是第一辆采用核动力驱动的火星车，2022年8月6日在火星着陆结束，人类的探寻火星的历史已经过去了整整五十年的时间。
从1997年美火星探路者在火星着陆开始，接着2001年4月7日，米国火星探测车奥德赛号也圆满成功的到达火星。到了2003年6月10日，还是米国的勇气号火星漫游车，也成功地对火星进行了探查。直到2003年7月8日，又是米国机遇号火星探测车，同样成功地到达火星，如果不是它的电池耗尽，也许现在它还在尽力的工作。
现在华国的空天实验二号宇宙空间实验站，搭载着米国和罗斯国两国的实验仓，组成一个由三国共同完成的人类繁衍计划，就要踏上火星，并且要在上面落地生根、发芽壮大。
苏宇结合大家的意见后，选择把空间站在火星上着陆的地点，安排在人类最近一次发射的探测火星车好奇号的着陆点的附近，一方面考虑到地表的平整，还有一个考虑就是能够尽快找到好奇号，就能够更好的从它的资料库里了解到火星的信息。
虽然现在离好奇号的着陆已经过去三年多了，但空间站上的高频雷达还是搜索到了一个极有可能被辨别出来的人造物体，虽然没有太多的资料证明那就是好奇号，但苏宇的直觉告诉他那就是好奇号。
选好了着陆地点，接下来就是全力的按照计划执行了。
火星上没有大气层，所以空间站不用担心被和大气的摩擦产生的高温融化，但火星的引力也足够强，一但进入火星的引力范围，发动机的方向就不是要加速而是要减速了。
穿过了最危险也最难控制的火卫一的轨道圈，火星的引力就开始明显加强起来。苏宇就命令空间站开始减速，不要太快进入着陆轨道，并密切关注燃料损耗的情况，如果在燃料允许的情况下，能有多慢就要多慢的着陆。没有设置降速伞的空间站，只得全部依靠发动机的推力来降落。
要是降落速度太快，或者降落时站身不平衡，三个对接仓的最脆弱部位就会受损，那样就会使得空间站里的空气泄漏，会影响到正常的生活甚至会危害到人的生命。
空间站是以一定的倾角进入火星着陆轨道，就象一架飞机着陆需要跑道一样，空间飞行器的着陆也需要长距离的减速来缓冲飞行速度，这样就能更平稳地着陆而减小对飞行器的损伤。
“还有一小时就要着陆了，大家开始按计划穿上太空保护服吧”。苏宇看着雷达数据提醒大家，为了保证着陆的安全，穿上宇航服是为了保险起见，不怕一万，就怕万一，何况这还是从来都没有人类涉足过的地方，未知的因素让人类不得不小心行事。
有了周密的计划，人类宇宙空间站终于平安地着陆在预定的地方，发动机吹起漫天尘土，一下子就把空间站封了个严严实实，苏宇和其它人一样，从窗子里什么也看不到外面的情况，大家都默不出声，忐忑不安地等待情况的明朗。
“伙计们，有谁想跟我一起去火星上走走？”苏宇看到这略微沉闷的气场，又开始说起了俏皮话。
“哇哦！我要去，还有我，算上我一个！”他的话立即得到大家的响应。
苏宇第一个带头走出了空间站，这回终于真正脚踏实地了，大家都兴奋异常，这颗亿万年无人打扰过的星球，终于被地球人类踏足了。
按照原来的计划，首先寻找三年前着陆的好奇号探测车。还好空间站着陆的地方就在附近，苏宇和大家很快就发现了好奇号行动的轨迹，寻着轨迹又很快找到好奇号，很久没有收到来自地球的指令，如今的好奇号正静静地停在那儿孤独地等待。
苏宇从好奇号的资料中看到了这样的信息：
火星的火山和地球的不太一样，除了重力较小使山能长的很高之外，火星地表还缺乏明显的板块运动，使火山分布是以热点为主，不像地球有火环的构造。火星的火山主要分布于塔尔西斯高原、埃律西姆地区和零星分布于南方高原上。
火星地形图中，在西半球耸立一个醒目的特征，中央即为塔尔西斯高原，高约14公里，宽过6500公里，伴随着盛行火山作用的遗迹，包含五座大盾状火山，包括太阳系最高的奥林帕斯山，有27公里高，600公里宽。其他四座包括艾斯克雷尔斯山、帕弗尼斯山、阿尔西亚山和亚拔山－－以体积和1600公里的直径来看是太阳系最大的山。
艾斯克雷尔斯山高度大约18225米，曾被误认为是火星最高的山，帕弗尼斯山高度也超过14千米，阿尔西亚山高度大约17.7千米，火山口直径大约116千米，亚拔山在塔尔西斯高原最北边，基座宽达1600千米，但是最高点只有6千米，不过火山口直径却有136千米，是五大火山中最大的一个。在大火山之间亦散布著零星的小火山。
火星的另一端还有一个较小的火山群，以14.127公里高的埃律西姆山为主体，北南各有较矮的赫克提斯山和欧伯山。
奥林匹斯山脉：它在地表上的高度有27千米，是太阳系中最大的山脉。它的基座直径超过600千米，中心的火山口直径超过80千米，并由一座高达6千米（20000英尺）的悬崖环绕着，
火星的表面有很多年代已久的环形山，但是也有不少形成不久的山谷、山脊、小山及平原。环形山的成因有很多：如陨石撞击坑，火山口。
“这些都是谁定的地名呀，有时间我们得按我们的名字来重新给它们命名！”苏宇看到好奇号里资料上的这些地名，第一个想到的就是要给它们重新起个名字。
但是看到那么多复杂的地形，苏宇的脑袋又开始痛起来：“哪儿才是我们的栖身之所呀？”