第一百二十七章 传授
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陈天乐陷入端木蓉的美人计的同时，而程风这边和良宗介仍然在讨论赛车技巧，良宗介说道“这是最新的入围车手名单，你可以看看。”
程风接过文件查看，上面写着八强车手的名字“陈天乐，程风，韩岳，张大胜，神秘人，王力，犹大，叶修。”
“神秘人还没露面啊。”程风嘀咕道“这家伙到底是谁，搞得这么神秘。”
“等开幕会那天，一切就都清楚了。”
“嗯，这八人，每个都是强力的对手，陈天乐的热血态。张大胜的高超车技，叶修的疯狂，还有韩岳继承郑天苗的孤傲，真的就想是一场剑客比武，每个人都有自己的态度和绝招，这次车王争霸赛，鹿死谁手真的很难说。”
“嗯，你觉得我们最大的敌人是哪个？”良宗介问道。
“张大胜和叶修。”程风说道“张大胜在京都比赛里展现的实力确实不是一般人，另外叶修也绝非等闲之辈。”
良宗介点点头“确实，比赛时间已经订好了，就在下个月的十号，我们还有二十天的时间。”
“我要教你的绝招就是两个，第一个是左脚刹车。”
“嗯？左脚刹车？”
“关于在比赛中如何左脚刹车，首先来理解一下为什么要用左脚刹车。”良宗介说道“知其然还要知其所以然。”
“程风，你一般两脚是怎么安排的？”
“这个问题...当然在驾驶汽车是右脚踩油门和刹车，左脚负责离合器了啊。”
“错，其实在职业赛车中，车手经常会用左脚来踩刹车。”
“为什么要这样呢？”
“因为在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转数会马上降低，直接影响了赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。”
程风有些惊讶“我从来没试过这样，下次一定要试试。不过在什么情况下需要使用左脚刹车呢？”
良宗介说道“首先，赛车在入弯前速度已经相当高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡6000转，如果选择降挡位至三挡，发动机转数被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响了出弯速度。”
“如果选择不降挡位，速度又太高，过不了这个弯。这个时候用左脚刹车动作，在不收油门的同时刹车降低车速，同时又保持了发动机的转数，仍然以四挡6000转过弯出弯。在龙泉和京都的两条赛道上，都有需要使用左脚刹车的弯道，比如京都极速赛道的东边弯道，在入弯前赛车几乎已经达到极速，而且又是一个高速弯，这时就可以使用左脚刹车了。”
良宗介点了一根烟“在一些高速弯前，如果对目前的速度没有信心，又或者是当时的挡位比较尴尬，这时最适合使用左脚刹车动作。刹车时间不宜过长，快速点一下即可，刹车过长车速会太慢，而刹车的力量则视乎你的技术和对弯道的信心而定。”
良宗介问道“还记不记得在西北狼市和郑天苗比赛的时候。”
程风点点头“当时的路面情况非常糟糕，是所有比赛里最差的了。”
“在西北狼市的砂石路面的中，也可以使用左脚刹车过弯。虽然与跟趾动作一样，目的都是保持发动机转数，但是跟趾动作是降挡时候做，而左脚刹车则是在不降挡位时做。同时，在赛车上使用左脚刹车的情况会多一些，因为除了起步以外，赛车在高挡位时候换挡已经不用踩离合，空闲下来的左脚就可以更多地“帮助”右脚踩刹车了。”
“原来是这样，下次如果路况合适的话，我会用这一招的。”程风点点头“如果早学会这一招就不会和郑天苗打的那么辛苦了。”
“另一个绝招是弹射起步的晋级方式---爆裂起步。”
“爆裂起步？”
“是的，这是最近我在京都比赛里发现的，因为在京都豪车更多，所以我发现一种比弹射起步更厉害的起步方法，也是在弹射的基础上进行的，来我们实验一下。”
良宗介说着来到两辆车之间，“弹射起步就是在起步前，离合器已经结合，发动机释放出最大扭矩。这辆双涡轮和NOS860匹爆改的三菱EVO就是最好的样本。”
说完两人坐了进去，他笑道“注意了，这是手动挡的弹射。”
良宗介把EVO开到了平地上，然后挂上了1档，踩下离合，油门到达4000转，左脚突然快速松离合，良宗介提醒道“一弹就全松，必然响胎，但是容易熄火，你千万要注意。”
“此时最好还是有点控制的松，响胎很容易。这种是最直接的，但是这样对离合器的损害是很大的，但是偶尔是可以的。”
“嗯，明白了，这是响胎起步。”
“坦率的说，响胎起步，不能提高提速，因为动能都消失在轮胎和地面的摩擦中。要提高加速，最好的是在响胎之前，一旦响胎，100公里加速，至少损失零点几秒。但是，响胎起步，唯一很好的，就是可以增加士气。让人感觉你很快，马力很大，这是必不可少的心理战。
“如果是自动挡该怎么弹射呢？”程风问道。
“嘿嘿，这里正好有一台自动挡的车，我来示范给你看。”说着两人换了旁边的车上，良宗介说道“自动挡弹射就很简单了，首先关掉ESP。”
接着良宗介用左脚刹车，同时右脚油门到底，建立大约2秒的转速。松左脚刹车出去
“怎么样，是不是简单多了，但是乐趣也少了很多。”
程风点点头“这次比赛我明白了，车手追求的不仅仅是输赢，还有乐趣。”
“是的，你现在需要学习的，最好的攻克弯道的方法的前提都是遵循最佳路线。也就是陈天乐的绝招，制定好行走路线和刹车点，你就成功了一半。剩下就是你去怎么去实现它。但过弯这过程中，前驱车和后驱车的驾驶方法又是有很大区别的。这主要是因为两种驱动方式的特性而定的。”
“哦？说来听听。”
良宗介点了一根烟“前驱车在过弯时容易产生转向不足。在车速过快时或在冰雪沙石等附着力较低的路面急打方向时，车头不能按照驾驶员的意愿轨迹前进。后驱车凌厉的过弯靠的是转向过度，车的转向角度超过了驾驶员的预期，要通过加油修正车身。
程风点点头发表自己的意见“对前驱车来说，控制好弯道前的车速，调整好车身然后快速切入弯心是关键。”
“你说的没错，一般比赛时，车的路线选择都是在充分利用赛道的宽度，按照外-内-外路线，增大转弯直径，减少前轮转弯角度，从而减少前进阻力，增加入弯速度。”
“还记得陈天乐和使徒安德烈一战么，他在弯角前先判断好刹车点，然后收油入弯，利用惯性切入弯心，车尾离开弯心时再加油出弯，修正车身方向。如果还是入弯车速过快，那么刹车和收油就能很好地缓解转向不足。如果在出弯前就加油稍微有点大的话，就会出现所谓的推头现象，这个是大多数前驱车的通病。所以该减速的地方还是要先减速”
“陈天乐的招数看起来虽然很简单，但其实就单单判断好刹车点已经是很考验功夫的了。然后打方向盘的速度与幅度，入弯时的补油和档位的选择又不可忽视。所有所有这些，都靠的是自己的经验累积和对赛道和跑车的掌握为前提的。”
程风点点头“我会和陈天乐好好学的。”
“另外对于后驱车多而言，很多时候是要入弯前刹车打方向盘以调整车身角度，然后对准路线加油攻弯，在攻弯的过程中要不停地修正方向，与油门配合好。如果稍有不慎，车就会原地打圈。”
良宗介点了一根烟说道“后驱车在过弯时虽然没有转向不足的现象，但是要克服转向过度，是要在前者的基础上，需要更加熟练和高层次的技术去控制，是掌握难度较高的技巧。倘若控制得好的话，可以比前驱车以更快的速度过弯，发挥后驱车身后灵活的优势。”
程风说道“我懂了，无论前驱车和后驱车，在高速攻弯时，对车手的操控要求是大相径庭的，而唯一相同点都是控制好入弯前的车速，然后调整好车身的入弯角度。”
“就是这样。”良宗介点点头：“这些日子你就要好好学习有关的知识，把陈天乐的最佳路线过弯法学到手！”
“我知道了。”程风点点头。“这次进入八强真的不容易，差点死在叶修手里。”
“是啊，不容易。”良宗介说道“当初我们成立车队，连续和京都，江南大战，还和郑天苗打了一场，现在的局势全部都是新生代车手，尤其是在郑天苗死了以后，这次的车王争霸赛，*味越来越浓了，无论如何，都是安全第一，千万不要像叶修那天晚上一样了。”
“嗯，放心吧良哥，我们战斗了这么久，不就是为了这终极一战么？”（未完待续）
陈天乐陷入端木蓉的美人计的同时，而程风这边和良宗介仍然在讨论赛车技巧，良宗介说道“这是最新的入围车手名单，你可以看看。”
程风接过文件查看，上面写着八强车手的名字“陈天乐，程风，韩岳，张大胜，神秘人，王力，犹大，叶修。”
“神秘人还没露面啊。”程风嘀咕道“这家伙到底是谁，搞得这么神秘。”
“等开幕会那天，一切就都清楚了。”
“嗯，这八人，每个都是强力的对手，陈天乐的热血态。张大胜的高超车技，叶修的疯狂，还有韩岳继承郑天苗的孤傲，真的就想是一场剑客比武，每个人都有自己的态度和绝招，这次车王争霸赛，鹿死谁手真的很难说。”
“嗯，你觉得我们最大的敌人是哪个？”良宗介问道。
“张大胜和叶修。”程风说道“张大胜在京都比赛里展现的实力确实不是一般人，另外叶修也绝非等闲之辈。”
良宗介点点头“确实，比赛时间已经订好了，就在下个月的十号，我们还有二十天的时间。”
“我要教你的绝招就是两个，第一个是左脚刹车。”
“嗯？左脚刹车？”
“关于在比赛中如何左脚刹车，首先来理解一下为什么要用左脚刹车。”良宗介说道“知其然还要知其所以然。”
“程风，你一般两脚是怎么安排的？”
“这个问题...当然在驾驶汽车是右脚踩油门和刹车，左脚负责离合器了啊。”
“错，其实在职业赛车中，车手经常会用左脚来踩刹车。”
“为什么要这样呢？”
“因为在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转数会马上降低，直接影响了赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。”
程风有些惊讶“我从来没试过这样，下次一定要试试。不过在什么情况下需要使用左脚刹车呢？”
良宗介说道“首先，赛车在入弯前速度已经相当高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡6000转，如果选择降挡位至三挡，发动机转数被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响了出弯速度。”
“如果选择不降挡位，速度又太高，过不了这个弯。这个时候用左脚刹车动作，在不收油门的同时刹车降低车速，同时又保持了发动机的转数，仍然以四挡6000转过弯出弯。在龙泉和京都的两条赛道上，都有需要使用左脚刹车的弯道，比如京都极速赛道的东边弯道，在入弯前赛车几乎已经达到极速，而且又是一个高速弯，这时就可以使用左脚刹车了。”
良宗介点了一根烟“在一些高速弯前，如果对目前的速度没有信心，又或者是当时的挡位比较尴尬，这时最适合使用左脚刹车动作。刹车时间不宜过长，快速点一下即可，刹车过长车速会太慢，而刹车的力量则视乎你的技术和对弯道的信心而定。”
良宗介问道“还记不记得在西北狼市和郑天苗比赛的时候。”
程风点点头“当时的路面情况非常糟糕，是所有比赛里最差的了。”
“在西北狼市的砂石路面的中，也可以使用左脚刹车过弯。虽然与跟趾动作一样，目的都是保持发动机转数，但是跟趾动作是降挡时候做，而左脚刹车则是在不降挡位时做。同时，在赛车上使用左脚刹车的情况会多一些，因为除了起步以外，赛车在高挡位时候换挡已经不用踩离合，空闲下来的左脚就可以更多地“帮助”右脚踩刹车了。”
“原来是这样，下次如果路况合适的话，我会用这一招的。”程风点点头“如果早学会这一招就不会和郑天苗打的那么辛苦了。”
“另一个绝招是弹射起步的晋级方式---爆裂起步。”
“爆裂起步？”
“是的，这是最近我在京都比赛里发现的，因为在京都豪车更多，所以我发现一种比弹射起步更厉害的起步方法，也是在弹射的基础上进行的，来我们实验一下。”
良宗介说着来到两辆车之间，“弹射起步就是在起步前，离合器已经结合，发动机释放出最大扭矩。这辆双涡轮和NOS860匹爆改的三菱EVO就是最好的样本。”
说完两人坐了进去，他笑道“注意了，这是手动挡的弹射。”
良宗介把EVO开到了平地上，然后挂上了1档，踩下离合，油门到达4000转，左脚突然快速松离合，良宗介提醒道“一弹就全松，必然响胎，但是容易熄火，你千万要注意。”
“此时最好还是有点控制的松，响胎很容易。这种是最直接的，但是这样对离合器的损害是很大的，但是偶尔是可以的。”
“嗯，明白了，这是响胎起步。”
“坦率的说，响胎起步，不能提高提速，因为动能都消失在轮胎和地面的摩擦中。要提高加速，最好的是在响胎之前，一旦响胎，100公里加速，至少损失零点几秒。但是，响胎起步，唯一很好的，就是可以增加士气。让人感觉你很快，马力很大，这是必不可少的心理战。
“如果是自动挡该怎么弹射呢？”程风问道。
“嘿嘿，这里正好有一台自动挡的车，我来示范给你看。”说着两人换了旁边的车上，良宗介说道“自动挡弹射就很简单了，首先关掉ESP。”
接着良宗介用左脚刹车，同时右脚油门到底，建立大约2秒的转速。松左脚刹车出去
“怎么样，是不是简单多了，但是乐趣也少了很多。”
程风点点头“这次比赛我明白了，车手追求的不仅仅是输赢，还有乐趣。”
“是的，你现在需要学习的，最好的攻克弯道的方法的前提都是遵循最佳路线。也就是陈天乐的绝招，制定好行走路线和刹车点，你就成功了一半。剩下就是你去怎么去实现它。但过弯这过程中，前驱车和后驱车的驾驶方法又是有很大区别的。这主要是因为两种驱动方式的特性而定的。”
“哦？说来听听。”
良宗介点了一根烟“前驱车在过弯时容易产生转向不足。在车速过快时或在冰雪沙石等附着力较低的路面急打方向时，车头不能按照驾驶员的意愿轨迹前进。后驱车凌厉的过弯靠的是转向过度，车的转向角度超过了驾驶员的预期，要通过加油修正车身。
程风点点头发表自己的意见“对前驱车来说，控制好弯道前的车速，调整好车身然后快速切入弯心是关键。”
“你说的没错，一般比赛时，车的路线选择都是在充分利用赛道的宽度，按照外-内-外路线，增大转弯直径，减少前轮转弯角度，从而减少前进阻力，增加入弯速度。”
“还记得陈天乐和使徒安德烈一战么，他在弯角前先判断好刹车点，然后收油入弯，利用惯性切入弯心，车尾离开弯心时再加油出弯，修正车身方向。如果还是入弯车速过快，那么刹车和收油就能很好地缓解转向不足。如果在出弯前就加油稍微有点大的话，就会出现所谓的推头现象，这个是大多数前驱车的通病。所以该减速的地方还是要先减速”
“陈天乐的招数看起来虽然很简单，但其实就单单判断好刹车点已经是很考验功夫的了。然后打方向盘的速度与幅度，入弯时的补油和档位的选择又不可忽视。所有所有这些，都靠的是自己的经验累积和对赛道和跑车的掌握为前提的。”
程风点点头“我会和陈天乐好好学的。”
“另外对于后驱车多而言，很多时候是要入弯前刹车打方向盘以调整车身角度，然后对准路线加油攻弯，在攻弯的过程中要不停地修正方向，与油门配合好。如果稍有不慎，车就会原地打圈。”
良宗介点了一根烟说道“后驱车在过弯时虽然没有转向不足的现象，但是要克服转向过度，是要在前者的基础上，需要更加熟练和高层次的技术去控制，是掌握难度较高的技巧。倘若控制得好的话，可以比前驱车以更快的速度过弯，发挥后驱车身后灵活的优势。”
程风说道“我懂了，无论前驱车和后驱车，在高速攻弯时，对车手的操控要求是大相径庭的，而唯一相同点都是控制好入弯前的车速，然后调整好车身的入弯角度。”
“就是这样。”良宗介点点头：“这些日子你就要好好学习有关的知识，把陈天乐的最佳路线过弯法学到手！”
“我知道了。”程风点点头。“这次进入八强真的不容易，差点死在叶修手里。”
“是啊，不容易。”良宗介说道“当初我们成立车队，连续和京都，江南大战，还和郑天苗打了一场，现在的局势全部都是新生代车手，尤其是在郑天苗死了以后，这次的车王争霸赛，*味越来越浓了，无论如何，都是安全第一，千万不要像叶修那天晚上一样了。”
“嗯，放心吧良哥，我们战斗了这么久，不就是为了这终极一战么？”（未完待续）