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第二百八十四章 创驰蓝天(3)

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    很快金小强就完成了对这款变速器最关键的这个锁止离合器的发明,不过验证过程还需要等到他参加完了上海车展之后,才能进行大面积的实验。~~

    而当彼得。瑞希尔,和他的团队,在看到了金小强设计的新款发动机的图纸,以及原理讲解,还有那款新款变速器之后,彼得不得不叹服,金小强的天才。

    要知道现在别说是搞一款新的发动机出来,就算是要求一个工程师,在一款发动机上做出几个成功的改动,都是需要非常的创意的。

    这些往往都不是单靠一个工程所能够完成的,也许要一个工程师团队,进行几个月的研究,才能拿出一定的方案来,可是天才就是天才,他们之所以被称作为天才,就是因为他们有着不用团队作战,但靠自己就能够完成一个项目的能力吗,而金小强就恰恰是这样的天才。

    彼得看着这套发动机的设计图纸,还有理论,是连连的发出感慨。

    小将,你真的能保证这套发动机能够做到将压缩比做到14:1

    恩,这只是我目前为止的理论推论,具体到底能不能行,还要等待实验的检验和论证,不过我相信,应该问题不大。

    金小强略带谦虚的对彼得说道,彼得听了金小强的话,蓝眼珠子也是不断的在转动,倒不是在打什么鬼主意,而是因为心里在ji动。

    空气压缩比能够达到14:1这是什么概念还是在不适用涡轮增压器的条件下那这不是一款大杀器吗

    如果要是再给这款发动机匹配上涡轮的话,那还了得了

    不过他可不知道金小强可没想过,要给这款发动机加装涡轮,不加装涡轮的原因也很简单,那就是这款发动机的个头实在是太大了。

    正因为他改动了发动机的排气管的长度和路径,所以这款发动机的个头,要比别的4缸发动机要大上不少,原本的马自达也存在着这个问题。

    甚至因为发动机的机头过大,他们不得不在最先上市的那款马自达3上面,减少了发动机排气管的路径,用回了原来的41的路径,这样才勉强把机头给强装进了马自达3的机箱盖里,不过那样一来他们的压缩比也就降到了13:1.

    彼得设计的那款k系列的车型确实不错,不过好像哪款车的车头也并不是特别大,不知道到时候能不能装下这款发动机的机头呢

    不过彼得却完全没考虑这个问题,他现在在想的是,如果他设计的k系列车型的外形,再加上金小强设计的这款发动机,那么这款车将来,肯定会是一款青史留名的名车,到时候他彼得。瑞希尔的名字,肯定会再度的响彻欧洲。

    他到时候倒是要看看,还有哪家媒体敢说,当初他选择来华阳动力,是个傻子的决定

    要知道当初他从大众辞职出来,来华阳动力,可是被很多欧洲媒体唱衰的,虽然华阳动力在业界也算是小有名气,可是毕竟还不能和大众这样的世界知名厂商相比,别说大众,就算是现代,起亚这样的企业,他们也一样比不了。\\.nuoshu2

    当时那些媒体说的话,可是很难听的,彼得可是一直在心里憋着一口气呢

    现在有了金小强为他的k系类设计的这款神器级别的发动机,彼得相信,他很快就可以再度从回欧洲汽车的神坛了。

    金小强来找彼得,可不光是为了给他看发动机的图纸,他还有其他的事情要和彼得说呢,要知道这次他打算把创驰蓝天技术全盘的搬过来,这创驰蓝天技术可不光是发动机和变速器,还有车子的车身和底盘呢

    彼得,你设计的这款车的外形,我觉得是无懈可击的,但是在车身方面,我们还能不能在下点功夫

    小将,你指的是什么

    彼得瞪着他的大蓝眼珠子问金小强道。

    是这样的,彼得你也知道目前汽车的流行趋势,就是要在节能减排上面做文章,我的发动机的设计你也看到了,就是在围绕着这个理念,那么我们的车身是不是也可以在这方面做些文章呢

    金小强很含蓄的提到。

    恩,我明白了,你的意思是给车身减重是吗

    彼得也是汽车设计大师,金小强用话这么一点,他当即就明白了金小强的意思。

    没错,目前我们的车身设计是没问题的,剩下的就是减重的问题了,我们华阳特种钢的实力,你是了解的,而且铝合金材料也已经开始大面积的在车身方面应用了,你的这款车型,我看咱们是不是也应该尝试一下

    哈哈,小将,就算你不和我说,我也在考虑这个问题,你看这是我画的示意图,我打算在车身的上采用笼式的设计,你看在这里前车架,还有框式副车架的部分,我打算采用高强度钢,这样在驾驶舱这里就会形成一个笼式的高强度车框,来保护驾驶人员的安全,而且在前车架这边我还会设置一个三层的溃散结构,这样在车子发生碰撞的时候,就会使得发动机自动下沉,不会对驾驶舱造成危险

    一提到这个问题,彼得就开始滔滔不绝了起来,他拿出一份设计图纸,给金小强看了起来,这些图纸画的都是车身的车架结构,在不同的部分,都采用了不同颜sè的图形来标记,显示出哪里要使用不同材质的材料等等。

    恩,不错,不错。

    金小强一边看图纸,一边听着彼得的解释,他对彼得的考虑感觉很满意,原本他还以为彼得没想到这一点,现在看来他完全是多心了,人家好歹也是世界级别的设计大师,怎么会没想到他所考虑的问题。

    这样一来,我敢保证,这款车,整车的钢xg会比以前提高百分之三十,但是车身的自重,则会下降百分之十,这样就可以在既保证车身安全的同时,还能够降低汽车自身所带来的油耗。

    彼得的答龘案让金小强感觉满意极了,实在是满意的不能再满意了。

    恩,我看很好,那就这样来设计吧彼得,过几天我要去上海,参加上海车展,那这款k系列的研发计划,可就要劝jiāo给你了。

    听完彼得的解释,金小强满意的点了点头,然后对彼得说道。

    放心吧小将就jiāo给我好了,说实话,我现在都已经有些迫不及待的想看看,你设计的这款发动机生产出来之后,会是什么样子呢,他到底能不能做到十四比一的压缩比呢

    彼得笑嘻嘻的对金小强说道。

    哈哈,放心吧肯定没问题,就算是做不到,也不会差到那里去的。

    对于这一点金小强很有自信,毕竟那些都是人家马自达的工程师千锤百炼出来的结果了。

    对了,小将剩下的底盘设计

    彼得有些为难的看着金小强问道,他是汽车外形设计的大师,不过在底盘方面,这还真就不是他的强项,不过金小强可是一个全能的天才。

    要知道他设计的那款逸动的地盘,即便是现在在欧洲,也还被很多消费者所津津乐道呢,所以这款车的底盘,在彼得看来,只有jiāo给金小强,他才能感觉放心。

    这个就等我从上海回来,再设计,你看好不好。

    金小强笑呵呵的对彼得说道,说实话他自己也很想一鼓作气全部设计出来,可是实在是时间不允许。

    恩,那好吧就等你从上海回来再说。

    彼得点了点头对金小强说道。

    金小强这边厢刚刚从彼得的实验室里走出来,就被宾信微那边给叫走了,这宾信微自从加盟了华阳动力之后,就成了锂电池研究所的骨干。

    并且很快就带领着一帮学徒,和其他的工程师,搞出了锂电池的正极材料,于是没用多久,他就已经成了华阳动力里电池研究所的所长。

    现在他正带领着锂电池研究所的人员,在强攻锂电池的负极材料。

    其实金小强这边对于锂电池的研发进度,也是tg关心的,毕竟这个项目,可是要关乎到他们今后hun合动力车项目的开展的。

    怎么样,宾工程师,你们的锂电池研发到底进行的怎么样了

    在从彼得的实验楼里出来之后,正好碰上了从这边路过的宾信微,金小强就随口问了他一句,哪想到倒是被宾信微笑呵呵的给拉回到了他们的实验楼里来看成果。

    哈哈,金总,你来的可正是时候,你看看,我们已经把锂电池的正极部分给搞定了,这是使用钴酸锂作为正极材料的,这个是使用锰酸锂作为正极材料的,目前这两种材料的表现还都不错

    宾信微笑呵呵的指着几个材料给金小强介绍了起来,金小强其实对于锂电池也只不过是一知半解而已,他对于电池方面的了解还真就不是很多。

    不过宾信微对于目前他带领的团队所取得的成果,那还是相当的满意的,目前就国内的科研环境而言,能够找到一家想华阳动力这样的东家,可真是不容易。

    老板很大方,肯投资,而且在实验项目方面,也不会luàn指挥,这对于他们这些专mén搞科研的人而言,简直就是可遇而不可求的事情。

    金小强对他是全权放手,他可以说是在实验室里大权独揽,这样一来就很大程度的加快了他们科研的进度。

    要知道虽然他们目前研究的锂电池的正极,在世界锂电池研究的科研范围而言,并不是什么大难题,但是能够在这么短的时间内,取得这样的突破,他还是相当的满意的。

    哦那负极材料呢

    金小强又随口问了一句到。

    嗯,目前我们也正是为了这个在头疼。

    宾信微很自然的接着金小强的话头说道。

    怎么这个负极的材料很难搞吗

    金小强问道。

    哎其实倒也不是特别难,就目前而言,世界上主流的锂电池所用的负极材料,都是活xg炭,或者是石墨等等。这些材料没有毒xg,而且价格低,所以在一定范围内还是很是流行的。但是这些材料也就适合用在小型锂电池上,比如手机电池等等。但是咱们是要做电动车的,那配别的电池就要大,可是这样一来,石墨这样的材料就显得不够用了。我们也正在寻找新的很是的材料。我们试过了很多其他的材料来做大型号锂电池的负极材料,比如铁合金,锡复合氧化物,锂过度金属氮化物等等,目前看来结果都不太理想。

    宾信微摇了摇头,然后对金小强解释道,显然他对于目前的状况也不是很满意。

    目前我们试过的最合适的材料,是锂钛复合氧化物,不过这种材料的成本太高,不适合大面积的推广。

    宾信微继续说道,这算是金小强听到的一个好消息,不过当听到成本高的时候,他也皱起了眉头。

    宾工程师,你前端时间不是说过,你之前曾经尝试过使用氧化硅作为负极的材料的吗怎么没有继续研究吗

    金小强突然想起了宾信微和自己说过的一点,于是就问他到。

    嗯,从理论上来说,氧化硅确实是非常适合做锂电池负极材料的一种材质,要知道从纯理论上来说,li22si5中硅恒流量的容量能够做到4200毫安

    每克,这可是一个相当厉害的数据,但是这种材料的缺陷也是相当的明显,那就是在嵌锂和脱锂的时候,这种材料会发生膨胀变形,微观结构发生改变,从而使得嵌锂和脱锂的时候容易发生电极断裂和损耗,这个问题我们一直在研究,可是却迟迟没有攻克啊

    宾信微皱着眉头回答道,可是他话音刚落的时候,那边的金小强却感觉自己的脑海里灵光一现。

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