第一百七十七章 迈瑞宝的底盘【四更求月票】
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这一晚金小强一直琢磨到了很晚，虽然他的心里也很着急，也很想知道，这些碳基纳米细胞到底是怎么工作的，但是想不明白，索xg就不想，他心里对这个神秘的手环，已经有了进一步的打算。
不过目前他的工作时间表排的很满，等解决这个问题，看来只能等到来年之后了。
解决了变速器这边的问题，剩下来的匹配工作，金小强就不着急，这些交给其他的工程师就成了，反正这次他们去参展，并不是要带去一台量产车，而是概念车而已。
既然是概念车，那就更多的只能是概念而已，而现在还有其他的工作，在等着他去完成呢
比如这概念车的外形，他也该去关注一下子了。
在前段时间没把乌云高娃打发到南阳来的时候，他就把这些工作，都交给了她来处理，回来之后，他和乌云也就见过几次，还没怎么去她的工作室好好的看看呢
第二天一早，金小强起身之后，安排好了其他工程师的工作，就直奔乌云高娃的汽车外形设计室。
在从京城回来的时候，金小强就把山寨那两款君威和君越，还有就是这两款车的衍生品，英朗，和昂克雷的工作交给了乌云高娃。
而且在那之前，他已经画好了图纸，而乌云所要接手的工作，也就是把那几款车型，从图纸上弄到现实中来。
乌云本身就是个相当有能力的人，再加上有金小强的图纸，来到南阳之后，还有一帮现成的帮手，所以这项工作进行的很顺利。
她也同样是个工作狂人，只不过一个月左右的功夫，就已经把金小强所急需的两款君威和君越的车型给做了出来。
在金小强从京城回来之后，发现动力总成的匹配可能有些赶不上，所以就不打算带着原型车去参展了，于是他又让乌云根据原来的图形做微调，做出几个概念车的车型出来。
要知道从概念车，变成实车可能会很麻烦，因为很多东西因为细节和现实中的难题，要把那些部分从概念车中去掉，再加上新的理念。
可是逆向反制这可就容易的多了，毕竟逆向反制的目的，只不过是为了不太早的让车型曝光在广大车友和众多车商的面前。
其主要目的，也是为了不让一些车商拿回去模仿而已，要知道回山寨的可不光是只有天龘朝的汽车厂商，山寨这一点人家欧美的重量级选手，要是做起来，其实一点也不比咱们差。
所以这次因为不能带去成熟的产品，金小强就只能退而求其次带去概念车了。
而这款概念车的外形可就比量产型的要好做的多，只不过需要在外形上做的更加的犀利一些，带有的科幻的因素更多一些就成。
反正每次车展上，大家都会看到，那些非常漂亮，非常科幻的车子，而且那些车子也都会被冠上各种各样的噱头，但是最后量产型一出来，大家就会发现，真的和概念车是大相径庭。
金小强到了乌云的工作室的时候正看到她正在带着几个学徒，在将一款非常酷炫的车型，做三维立体模型，实车的油泥模型就在前面。
看到油泥模型金小强也就放了心，他本来还有点担心，这么短的时间，乌云恐怕够呛能够逆向搞出概念车的车型出来，毕竟自己给乌云的时间太短了。
可是现在他发现，自己有点小看了乌云的能力，好歹人家以前也是在奔驰的前瞻设计部工作的，前瞻设计部，说实话每次车展的时候，干的就是这个，就是要设计很多的概念车型，拿到车展上去忽悠的。
现在看来，人家乌云接手这个工作，就是小菜一碟。
你来啦
看到了走进来的金小强，乌云笑着和金小强打了声招呼，乌云穿着白大褂，带着一副眼镜，看起来更像是一个医生，不过她的白大褂这时候显得是五颜六sè的，显然是前不久再给那油泥模型上sè的时候，被染料给染的。
最近一段时间的工作，让她感觉很充实，尤其是来了南阳之后，在看到了朝气蓬勃的公司，和这个公司里朝气蓬勃的团队，乌云很开心，她觉得这里才是真正的值得战斗的地方。
呵呵，是啊，我来看看，你们这些概念车研发的怎么样了
金小强开门见山的说道。
呵呵，金总你也看到了，都完成了，今天这是最后一份了，等这份数据录入完成，我们就会拿到生产那边，让他们先生产几套出来，如果没问题，你们就可以进行重装匹配了，几天后就可以拿到法兰克福去了。
乌云对自己的设计很有信心，金小强又走过去和她交流了一会儿，然后又在她的电脑上，欣赏了其他的几种概念车的车型，觉得很满意，这才放下心来。
只要这些车型的数据，都有了到时候就可以生产出车壳子来，然后就要进行总装了，变速器和发动机这边估计是没什么问题，已经生产了几十套了。
到时候组装在一起，就可以直接拿到法兰克福去参展了。
反正这次展出的是概念车，并不是将来要量产的车，所以对于路试的情况，就不会要求那么太严格。
只要能够在路面上跑，不趴窝，没有什么异响，或者组装的瑕疵就成，并不会要求什么百公里提速，或者是去纽博格林赛道跑一圈之类的。
所以说白了，这次拿出的这几款车型，就是拿出去赚眼球去了，而且这次他们去参展主要的定位，也并不是去展示车型，而是去展示他们的动力总成去了。
到时候只要把这套eboostpowershift的动力总成拿出来一亮相，金小强相信，就可以震惊全场了。
要知道这年头，大众也不过是刚刚喊出了tsidsg的口号没多久而已，生产出来的实车更是没多少。
而这套动力总成的原创者福特，这时候更是没有这个概念呢，他们还在专心研究美国人喜欢的肌肉车，和大马力发动机呢。
所以只要这次的动力总成能够吸引眼球，那么到时候就可以提高华阳动力这个招牌的含金量了。
对于这一点，金小强是非常的有信心，先不说这双离合变速器，现在就只有大众一家有，就说他们要带去的这款eboost发动机，这个发动机从数据，还有其他方面，可都是要超过大众的tsi技术的发动机的。
要知道当年福特一把这款发动机拿出来，可就立马获得了当年最佳机头的称号更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。
所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇，金小强相信，到时候华阳动力的这块招牌，就算是在法兰克福，也一样会被擦得闪亮。
和乌云有聊了一会，和她敲定了生产出成型产品的时间之后，金小强就从这个实验室走了出来，然后直奔底盘和悬挂的实验室。
君威和君越原来的地盘，通过通用工程师的调教，就很出sè，这次金小强要做的，就是把这款地盘给弄出来。
毕竟这次的研发的这两款车型是针对中高端消费者的，这款车可不光是兼顾这速度上的表现，更要注重的是在舒适程度上的表现。
这辆车既要兼顾商用，又要兼顾运动，所以这底盘的设计，可是最考验一个工程师功力的地方。
这次金小强当然也是有备而来，早在之前去德国之前，他就已经给厂子里的底盘工程师留下了一个任务，那就是设计一款全新的底盘出来，这个团队一直是由王国强带领的。
而在离开之前，金小强就已经把上辈子他所知道的君威和君越所用的点盘的设计，画了出来，并且交给了王国强，并且要求他们将这个设计吃透。
而在从京城回来之后，金小强就又再度对这款地盘进行了升级和改进，而他所改进的对象，则是这君越的底盘后来的升级者，迈瑞宝所用的那款地盘。
在金小强重生之前，那款科鲁兹的大哥迈瑞宝，就已经在天龘朝买了好几年了，可惜因为和弟弟科鲁兹长的太像，车子的销量一直不太好。
但是金小强却有幸驾驶并且修理过那车，在他看来，那车的很多地方都和君威，君越很像，发动机相似，变速器更是直接拿过来的，唯一不同的地方，就要数底盘了。
虽然底盘的血统也是源自于君威和君越，但是迈瑞宝的底盘，却做了不小的改进，从而就使得哪款车，在运动和舒适xg上，兼顾的要比君威和君越要强上那么一点点。
而这次他要做的，就是直接把那迈瑞宝的底盘，给升级到他要生产的君威和君越上面。
前悬挂是麦弗逊式结构，特种铝合金的转向节和下摆臂，让地盘的分量减轻的同时，坚固程度却比以前强了不少。
而且这样一来，就减轻了非弹簧部分的质量，明显的提升了操控时候的响应。
这一晚金小强一直琢磨到了很晚，虽然他的心里也很着急，也很想知道，这些碳基纳米细胞到底是怎么工作的，但是想不明白，索xg就不想，他心里对这个神秘的手环，已经有了进一步的打算。
不过目前他的工作时间表排的很满，等解决这个问题，看来只能等到来年之后了。
解决了变速器这边的问题，剩下来的匹配工作，金小强就不着急，这些交给其他的工程师就成了，反正这次他们去参展，并不是要带去一台量产车，而是概念车而已。
既然是概念车，那就更多的只能是概念而已，而现在还有其他的工作，在等着他去完成呢
比如这概念车的外形，他也该去关注一下子了。
在前段时间没把乌云高娃打发到南阳来的时候，他就把这些工作，都交给了她来处理，回来之后，他和乌云也就见过几次，还没怎么去她的工作室好好的看看呢
第二天一早，金小强起身之后，安排好了其他工程师的工作，就直奔乌云高娃的汽车外形设计室。
在从京城回来的时候，金小强就把山寨那两款君威和君越，还有就是这两款车的衍生品，英朗，和昂克雷的工作交给了乌云高娃。
而且在那之前，他已经画好了图纸，而乌云所要接手的工作，也就是把那几款车型，从图纸上弄到现实中来。
乌云本身就是个相当有能力的人，再加上有金小强的图纸，来到南阳之后，还有一帮现成的帮手，所以这项工作进行的很顺利。
她也同样是个工作狂人，只不过一个月左右的功夫，就已经把金小强所急需的两款君威和君越的车型给做了出来。
在金小强从京城回来之后，发现动力总成的匹配可能有些赶不上，所以就不打算带着原型车去参展了，于是他又让乌云根据原来的图形做微调，做出几个概念车的车型出来。
要知道从概念车，变成实车可能会很麻烦，因为很多东西因为细节和现实中的难题，要把那些部分从概念车中去掉，再加上新的理念。
可是逆向反制这可就容易的多了，毕竟逆向反制的目的，只不过是为了不太早的让车型曝光在广大车友和众多车商的面前。
其主要目的，也是为了不让一些车商拿回去模仿而已，要知道回山寨的可不光是只有天龘朝的汽车厂商，山寨这一点人家欧美的重量级选手，要是做起来，其实一点也不比咱们差。
所以这次因为不能带去成熟的产品，金小强就只能退而求其次带去概念车了。
而这款概念车的外形可就比量产型的要好做的多，只不过需要在外形上做的更加的犀利一些，带有的科幻的因素更多一些就成。
反正每次车展上，大家都会看到，那些非常漂亮，非常科幻的车子，而且那些车子也都会被冠上各种各样的噱头，但是最后量产型一出来，大家就会发现，真的和概念车是大相径庭。
金小强到了乌云的工作室的时候正看到她正在带着几个学徒，在将一款非常酷炫的车型，做三维立体模型，实车的油泥模型就在前面。
看到油泥模型金小强也就放了心，他本来还有点担心，这么短的时间，乌云恐怕够呛能够逆向搞出概念车的车型出来，毕竟自己给乌云的时间太短了。
可是现在他发现，自己有点小看了乌云的能力，好歹人家以前也是在奔驰的前瞻设计部工作的，前瞻设计部，说实话每次车展的时候，干的就是这个，就是要设计很多的概念车型，拿到车展上去忽悠的。
现在看来，人家乌云接手这个工作，就是小菜一碟。
你来啦
看到了走进来的金小强，乌云笑着和金小强打了声招呼，乌云穿着白大褂，带着一副眼镜，看起来更像是一个医生，不过她的白大褂这时候显得是五颜六sè的，显然是前不久再给那油泥模型上sè的时候，被染料给染的。
最近一段时间的工作，让她感觉很充实，尤其是来了南阳之后，在看到了朝气蓬勃的公司，和这个公司里朝气蓬勃的团队，乌云很开心，她觉得这里才是真正的值得战斗的地方。
呵呵，是啊，我来看看，你们这些概念车研发的怎么样了
金小强开门见山的说道。
呵呵，金总你也看到了，都完成了，今天这是最后一份了，等这份数据录入完成，我们就会拿到生产那边，让他们先生产几套出来，如果没问题，你们就可以进行重装匹配了，几天后就可以拿到法兰克福去了。
乌云对自己的设计很有信心，金小强又走过去和她交流了一会儿，然后又在她的电脑上，欣赏了其他的几种概念车的车型，觉得很满意，这才放下心来。
只要这些车型的数据，都有了到时候就可以生产出车壳子来，然后就要进行总装了，变速器和发动机这边估计是没什么问题，已经生产了几十套了。
到时候组装在一起，就可以直接拿到法兰克福去参展了。
反正这次展出的是概念车，并不是将来要量产的车，所以对于路试的情况，就不会要求那么太严格。
只要能够在路面上跑，不趴窝，没有什么异响，或者组装的瑕疵就成，并不会要求什么百公里提速，或者是去纽博格林赛道跑一圈之类的。
所以说白了，这次拿出的这几款车型，就是拿出去赚眼球去了，而且这次他们去参展主要的定位，也并不是去展示车型，而是去展示他们的动力总成去了。
到时候只要把这套eboostpowershift的动力总成拿出来一亮相，金小强相信，就可以震惊全场了。
要知道这年头，大众也不过是刚刚喊出了tsidsg的口号没多久而已，生产出来的实车更是没多少。
而这套动力总成的原创者福特，这时候更是没有这个概念呢，他们还在专心研究美国人喜欢的肌肉车，和大马力发动机呢。
所以只要这次的动力总成能够吸引眼球，那么到时候就可以提高华阳动力这个招牌的含金量了。
对于这一点，金小强是非常的有信心，先不说这双离合变速器，现在就只有大众一家有，就说他们要带去的这款eboost发动机，这个发动机从数据，还有其他方面，可都是要超过大众的tsi技术的发动机的。
要知道当年福特一把这款发动机拿出来，可就立马获得了当年最佳机头的称号更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。
所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇，金小强相信，到时候华阳动力的这块招牌，就算是在法兰克福，也一样会被擦得闪亮。
和乌云有聊了一会，和她敲定了生产出成型产品的时间之后，金小强就从这个实验室走了出来，然后直奔底盘和悬挂的实验室。
君威和君越原来的地盘，通过通用工程师的调教，就很出sè，这次金小强要做的，就是把这款地盘给弄出来。
毕竟这次的研发的这两款车型是针对中高端消费者的，这款车可不光是兼顾这速度上的表现，更要注重的是在舒适程度上的表现。
这辆车既要兼顾商用，又要兼顾运动，所以这底盘的设计，可是最考验一个工程师功力的地方。
这次金小强当然也是有备而来，早在之前去德国之前，他就已经给厂子里的底盘工程师留下了一个任务，那就是设计一款全新的底盘出来，这个团队一直是由王国强带领的。
而在离开之前，金小强就已经把上辈子他所知道的君威和君越所用的点盘的设计，画了出来，并且交给了王国强，并且要求他们将这个设计吃透。
而在从京城回来之后，金小强就又再度对这款地盘进行了升级和改进，而他所改进的对象，则是这君越的底盘后来的升级者，迈瑞宝所用的那款地盘。
在金小强重生之前，那款科鲁兹的大哥迈瑞宝，就已经在天龘朝买了好几年了，可惜因为和弟弟科鲁兹长的太像，车子的销量一直不太好。
但是金小强却有幸驾驶并且修理过那车，在他看来，那车的很多地方都和君威，君越很像，发动机相似，变速器更是直接拿过来的，唯一不同的地方，就要数底盘了。
虽然底盘的血统也是源自于君威和君越，但是迈瑞宝的底盘，却做了不小的改进，从而就使得哪款车，在运动和舒适xg上，兼顾的要比君威和君越要强上那么一点点。
而这次他要做的，就是直接把那迈瑞宝的底盘，给升级到他要生产的君威和君越上面。
前悬挂是麦弗逊式结构，特种铝合金的转向节和下摆臂，让地盘的分量减轻的同时，坚固程度却比以前强了不少。
而且这样一来，就减轻了非弹簧部分的质量，明显的提升了操控时候的响应。