第149章磁悬浮技术续四
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第149章、磁悬浮技术
以中空金属球产生磁干涉悬浮力。是很新鲜，但是无论他们怎么计算，即使算上金属球的内壁，所产生的力也不可以托起这几十吨的重量，这完全不符和物理定律。
但是这磁悬浮装甲车就在这里，他们刚才又是亲眼看见它悬浮在空中。这是事实，一个无法辩驳的事实，所以他们不得不考虑自己算错的可能。
这几十名磁动力学的精英学者专家们，仿佛又回到了学生时代。他们在全心全意的解一道物理题，一道已经知道了最终答案，却怎么也解不对的物理题。
而这道题的本质，是所有学过物理的人都知道的，即力的平衡。想让一个物体保持某一状态，受力得平衡，它受到了一个什么力，它相反方向也得受一个大小相等方向相反的力。可是现在，悬浮起来的装甲车其本身的重力和向上的悬浮力是怎么算，也平衡不了。
他们当然解不出来。设计图中一大堆的数据讲的到底是什么东西，到底是什么数据不说。这份设计图红宝石本来就是马马虎虎制作了这份设计图，不是说红宝石制图马虎，而是设计图上很多需要解释的地方都只说了只言片语的几个字而已。本来就没有完整的理论基础。上面再没有解释。这就更加让研究员们感觉到无从着手了。
不过红宝石也是为陈乐好。是，红宝石认定这是陈乐的发明创新，陈乐完全可以想怎么用就怎么用。但是只要陈乐不提出来，她今后还是会这么做。等到陈乐今后学会了密码学，她甚至会用密码来写。这是程序，也是为了安全。越是高等级的文明，其安全意识越强。
说句不好听的，万一这个高等级的人员被抓了，拥有一份只有他本人才能看得懂的设计图，也是暂时保住一条命不是。
算了半天，还是没有算对，这让这些专家学者的心既是失落，又是兴奋。失落，当然是他们在自己擅长的领域，也没有解答出来；兴奋则是因为他们怀着万一的希望，这万一的希望就是这是一个全新的理论。
赵立显所长在经历了一开始的失落后，立即开口问陈乐他这磁悬浮装置的工作原理。
赵立显所长一开口，时间仿佛突然静止了似的，没有人再说话讨论，也没有人再演算，他们全都抬起头来，死盯着陈乐看，仿佛看陈乐能看出朵花来似的，仿佛他们只要这样看，陈乐就会告诉他们似的。
陈乐当然会告诉他们，即使他们不看自己，他也会说的。这么多人盯着他看。反而让他回答地变慢了。工作原理很简单，陈乐和孙红说过，也和欧阳解说过。对他来说，再解说一遍，除了会多费点口水外，并没有什么不同。
其结果也是这样，当陈乐解说完之后，所有人更加静了。因为这磁悬浮列车的原理，全中国都没有比在这的人更清楚的了，他们就是专门干这个的。比起理论来，让他们倒背如流都没有问题。可是就是这整天接触，整个挂在嘴边的理论，为什么会有这样的结果。他们不知道，也推算不出来，甚至他们都有些怀疑，眼前的年轻人是不是在戏耍自己。
这时，研究所外面来了一批新人，是国家领导人来了。他们还没有进来前，便是两列穿西装的保镖快速进入这间仓库，每个人所在的方位既能监控所有人，又便于他们应对突发状况。营救国家领导人。
保镖们迅速站好之后，便是一辆辆领导人的座车。这一次，他们直接开进了仓库里。国家主席、军政要员，几乎全都到齐了。
看到他们来的这么齐，陈乐不得人重新审视自己这样技术，心说：这技术真这么好吗？
陈乐是不当家，不知道国家的底细。别的不说，就说这战斗机飞行员。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如，飞3000小时才能达到人机合一的地步，中国的特级飞行员才1480小时，而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时，他们的教官有几个甚至达到3000 多小时的地步。
西方各国的要求是年均200300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字，根据机种和部队的区别还会有增减:美国f-15(地位应该和我们的苏-27，j-十一b大致相同)飞行员在320以上！
至于日本，按照2004年年末公布的20042005military balance，日本飞行员年均飞行时间150 小时，而其中日本空自的f-15战斗机飞行员的年均飞行时间在160180，而海自的救援直升机飞行员有年间飞300的，也有飞100刚过的。
而中国的年均普通飞行员数字是保密的，具体多少，没人知道。不过据日本间谍机关公布所得，是年均25小时，低于俄罗斯的30小时。
据英刊报导，中**机总数为3425架。所以即使以年均25小时算，每年光训练损坏的飞机引擎就不会少于122个。
乍一听似乎并不多，但是可执行空优任务的多功能战机，中国一共才只有350架。更何况那122个引擎还是以25小时计算的。而如果以特级飞行员的1480小时，这一个飞行员，不算战斗，就得损耗至少两个飞机引擎。
如果战斗，会因为战损和高负荷运转，发动机引擎就得更快更换。
这些还不算。因为计算的时候是以单引擎计算的，双引擎，多引擎呢？
更何况那25小时只是日本公布的数据，其真实情况又是多少呢？
飞行员是由金子打造出来的，这句话可不只是说说的。发动机引擎可不便宜，再加上我们的发动机引擎寿命短的缺陷。哪界国家领导人不为此愁白了头。这飞机的引擎，国家可是时刻在关注。当年太行研制成功，国防科工委一上报，也是全国领导人几乎全体出动。
现在陈乐搞出来的磁悬浮装置是绝对优于发动机引擎的存在，不是因为中南海还得留人职守。今天便不会是几乎，而是全体到来了。
孙红是商人，不是科学家，所以一见这1号座车到来，便立即带着陈乐迎了上去。随时随地不忘留个好印像，这是商人的行为。
看到他们去迎国家领导人，这些专家学者们是不动也得动了。
国家领导人全都下了车，来到那辆磁悬浮装甲车前，围着装甲车看了一圈，实在没有看出这装甲车和普通装甲车有什么不同，非要说不同，也只是这装甲车个头更高些，身体更大些。
当然看不出了，那一万个中空金属球是被装在装甲车的底座和履带之间。外面更是包裹一层钛合金。哦，万了说了，为了减少不必要的摩擦，陈乐直接对中空金属球所在的空间进行了真空处理。所以从外现上看，它就是一普通的重型履带式装甲车。
实在看不出什么不同来，国家开口说道：“这不用磁铁轨，就可以升空的磁悬浮车，我们都没有见过，不知可不可以给我们演示一下。”主席一边说，一边和蔼的笑着。
当然可以，不可以。运它来干什么。陈乐二话不说就要上车演示。
主席见陈乐要去演示，哪里会答应，一把拉住他道：“陈先生，你就不要去了。留在这里，帮我们这帮门外汉，好好解说一番。”
国家对发动机引擎是如此的渴望，在观看磁悬浮装甲车时，早有人在主席耳边耳语，说这个技术，目前只有陈乐懂。专家学者来了不少，却没有一个人弄明白。
有了这个先题条件，主席又怎么会让陈乐亲自去冒险。这新科技的东西都有一定的危险性，不然也就不会有试飞员和武器测试员了。不过主席没有说他怀疑陈乐的新发明不安全，而是让陈乐留下来帮他们解说。是既有了面子，又有了里子。
主席的建议，让陈乐沉吟了一下。这磁悬浮装甲车毕竟刚做出来，没有经过使用检验，就是陈乐也不敢打百分百的保证。没有实际应用检验过，如果是陈乐，即使遇上什么故障，他相信他都可以处理的好。如果是其他人，他就不敢保证了。
“怎么？这磁悬浮装甲车很难操作吗？”主席见陈乐沉吟不说，开口问道。
“不不，很简弹。除了多几个按钮控制磁悬力，其它的和普通的履带式装甲车完全一样。”陈乐这话可说得过火了，这怎么可能一样，一个在天上飞，一个在地上跑。他这话可坑苦了装甲车试验员。
主席不知道这些，他又不是研究发明人，当然陈乐怎么说，他就怎么听。陈乐这样一说，主席就笑了。国防科工委的同志立即说道：“主席，装甲车性能检测员我们也带来了，要不叫他进来。”
国家有任何新式装备展示，国防科工委都会做好听有的准备工作。这一次也不例外，不仅是装甲车检测员，就连试飞员也带了两个来。(。支持作者，支持正版阅读！)
第149章、磁悬浮技术
以中空金属球产生磁干涉悬浮力。是很新鲜，但是无论他们怎么计算，即使算上金属球的内壁，所产生的力也不可以托起这几十吨的重量，这完全不符和物理定律。
但是这磁悬浮装甲车就在这里，他们刚才又是亲眼看见它悬浮在空中。这是事实，一个无法辩驳的事实，所以他们不得不考虑自己算错的可能。
这几十名磁动力学的精英学者专家们，仿佛又回到了学生时代。他们在全心全意的解一道物理题，一道已经知道了最终答案，却怎么也解不对的物理题。
而这道题的本质，是所有学过物理的人都知道的，即力的平衡。想让一个物体保持某一状态，受力得平衡，它受到了一个什么力，它相反方向也得受一个大小相等方向相反的力。可是现在，悬浮起来的装甲车其本身的重力和向上的悬浮力是怎么算，也平衡不了。
他们当然解不出来。设计图中一大堆的数据讲的到底是什么东西，到底是什么数据不说。这份设计图红宝石本来就是马马虎虎制作了这份设计图，不是说红宝石制图马虎，而是设计图上很多需要解释的地方都只说了只言片语的几个字而已。本来就没有完整的理论基础。上面再没有解释。这就更加让研究员们感觉到无从着手了。
不过红宝石也是为陈乐好。是，红宝石认定这是陈乐的发明创新，陈乐完全可以想怎么用就怎么用。但是只要陈乐不提出来，她今后还是会这么做。等到陈乐今后学会了密码学，她甚至会用密码来写。这是程序，也是为了安全。越是高等级的文明，其安全意识越强。
说句不好听的，万一这个高等级的人员被抓了，拥有一份只有他本人才能看得懂的设计图，也是暂时保住一条命不是。
算了半天，还是没有算对，这让这些专家学者的心既是失落，又是兴奋。失落，当然是他们在自己擅长的领域，也没有解答出来；兴奋则是因为他们怀着万一的希望，这万一的希望就是这是一个全新的理论。
赵立显所长在经历了一开始的失落后，立即开口问陈乐他这磁悬浮装置的工作原理。
赵立显所长一开口，时间仿佛突然静止了似的，没有人再说话讨论，也没有人再演算，他们全都抬起头来，死盯着陈乐看，仿佛看陈乐能看出朵花来似的，仿佛他们只要这样看，陈乐就会告诉他们似的。
陈乐当然会告诉他们，即使他们不看自己，他也会说的。这么多人盯着他看。反而让他回答地变慢了。工作原理很简单，陈乐和孙红说过，也和欧阳解说过。对他来说，再解说一遍，除了会多费点口水外，并没有什么不同。
其结果也是这样，当陈乐解说完之后，所有人更加静了。因为这磁悬浮列车的原理，全中国都没有比在这的人更清楚的了，他们就是专门干这个的。比起理论来，让他们倒背如流都没有问题。可是就是这整天接触，整个挂在嘴边的理论，为什么会有这样的结果。他们不知道，也推算不出来，甚至他们都有些怀疑，眼前的年轻人是不是在戏耍自己。
这时，研究所外面来了一批新人，是国家领导人来了。他们还没有进来前，便是两列穿西装的保镖快速进入这间仓库，每个人所在的方位既能监控所有人，又便于他们应对突发状况。营救国家领导人。
保镖们迅速站好之后，便是一辆辆领导人的座车。这一次，他们直接开进了仓库里。国家主席、军政要员，几乎全都到齐了。
看到他们来的这么齐，陈乐不得人重新审视自己这样技术，心说：这技术真这么好吗？
陈乐是不当家，不知道国家的底细。别的不说，就说这战斗机飞行员。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如，飞3000小时才能达到人机合一的地步，中国的特级飞行员才1480小时，而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时，他们的教官有几个甚至达到3000 多小时的地步。
西方各国的要求是年均200300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字，根据机种和部队的区别还会有增减:美国f-15(地位应该和我们的苏-27，j-十一b大致相同)飞行员在320以上！
至于日本，按照2004年年末公布的20042005military balance，日本飞行员年均飞行时间150 小时，而其中日本空自的f-15战斗机飞行员的年均飞行时间在160180，而海自的救援直升机飞行员有年间飞300的，也有飞100刚过的。
而中国的年均普通飞行员数字是保密的，具体多少，没人知道。不过据日本间谍机关公布所得，是年均25小时，低于俄罗斯的30小时。
据英刊报导，中**机总数为3425架。所以即使以年均25小时算，每年光训练损坏的飞机引擎就不会少于122个。
乍一听似乎并不多，但是可执行空优任务的多功能战机，中国一共才只有350架。更何况那122个引擎还是以25小时计算的。而如果以特级飞行员的1480小时，这一个飞行员，不算战斗，就得损耗至少两个飞机引擎。
如果战斗，会因为战损和高负荷运转，发动机引擎就得更快更换。
这些还不算。因为计算的时候是以单引擎计算的，双引擎，多引擎呢？
更何况那25小时只是日本公布的数据，其真实情况又是多少呢？
飞行员是由金子打造出来的，这句话可不只是说说的。发动机引擎可不便宜，再加上我们的发动机引擎寿命短的缺陷。哪界国家领导人不为此愁白了头。这飞机的引擎，国家可是时刻在关注。当年太行研制成功，国防科工委一上报，也是全国领导人几乎全体出动。
现在陈乐搞出来的磁悬浮装置是绝对优于发动机引擎的存在，不是因为中南海还得留人职守。今天便不会是几乎，而是全体到来了。
孙红是商人，不是科学家，所以一见这1号座车到来，便立即带着陈乐迎了上去。随时随地不忘留个好印像，这是商人的行为。
看到他们去迎国家领导人，这些专家学者们是不动也得动了。
国家领导人全都下了车，来到那辆磁悬浮装甲车前，围着装甲车看了一圈，实在没有看出这装甲车和普通装甲车有什么不同，非要说不同，也只是这装甲车个头更高些，身体更大些。
当然看不出了，那一万个中空金属球是被装在装甲车的底座和履带之间。外面更是包裹一层钛合金。哦，万了说了，为了减少不必要的摩擦，陈乐直接对中空金属球所在的空间进行了真空处理。所以从外现上看，它就是一普通的重型履带式装甲车。
实在看不出什么不同来，国家开口说道：“这不用磁铁轨，就可以升空的磁悬浮车，我们都没有见过，不知可不可以给我们演示一下。”主席一边说，一边和蔼的笑着。
当然可以，不可以。运它来干什么。陈乐二话不说就要上车演示。
主席见陈乐要去演示，哪里会答应，一把拉住他道：“陈先生，你就不要去了。留在这里，帮我们这帮门外汉，好好解说一番。”
国家对发动机引擎是如此的渴望，在观看磁悬浮装甲车时，早有人在主席耳边耳语，说这个技术，目前只有陈乐懂。专家学者来了不少，却没有一个人弄明白。
有了这个先题条件，主席又怎么会让陈乐亲自去冒险。这新科技的东西都有一定的危险性，不然也就不会有试飞员和武器测试员了。不过主席没有说他怀疑陈乐的新发明不安全，而是让陈乐留下来帮他们解说。是既有了面子，又有了里子。
主席的建议，让陈乐沉吟了一下。这磁悬浮装甲车毕竟刚做出来，没有经过使用检验，就是陈乐也不敢打百分百的保证。没有实际应用检验过，如果是陈乐，即使遇上什么故障，他相信他都可以处理的好。如果是其他人，他就不敢保证了。
“怎么？这磁悬浮装甲车很难操作吗？”主席见陈乐沉吟不说，开口问道。
“不不，很简弹。除了多几个按钮控制磁悬力，其它的和普通的履带式装甲车完全一样。”陈乐这话可说得过火了，这怎么可能一样，一个在天上飞，一个在地上跑。他这话可坑苦了装甲车试验员。
主席不知道这些，他又不是研究发明人，当然陈乐怎么说，他就怎么听。陈乐这样一说，主席就笑了。国防科工委的同志立即说道：“主席，装甲车性能检测员我们也带来了，要不叫他进来。”
国家有任何新式装备展示，国防科工委都会做好听有的准备工作。这一次也不例外，不仅是装甲车检测员，就连试飞员也带了两个来。(。支持作者，支持正版阅读！)