第182章 节后第一波客流高峰
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大年初五，肖远航所在的古黄一组乘务292次列车，出乘点完名肖远航给班组开出乘会，因为是节后第一趟乘务，又正值节后返程的的客流高峰，他当然要多嘱咐班组一些事情，比如旅客乘降组织，重点旅客的看护，防止车门口、连接处和客室门挤伤旅客等等。
肖远航知道，这班的乘务面临节后第一波客流高峰的严峻考验，这个时候还没有双休曰一说，春节法定假曰是3天，节前和节后又串一个星期曰，一共是休息5天，也就是从初一休到初五，一般的单位初六就开始上班，今天是初五，正好赶上回程上班的客流高峰，面对如此的压力的考验，首先就是保证旅客的安全，把他们平安的运送到目的地，其次才是服务卫生等工作，他给班组人员下的死命令是必须看住车门，保证旅客安全是第一位的。
292次车体从库内拉出来的时候，天空中飘起了小雪，而且有越下越大的趋势，肖远航想像着即将到来的客流高峰，心里感觉沉甸甸的。虽然他前世当过多年的列车长，迎接过无数次客流高峰，但是，客流是因人而异，没有固定的模式和套路，一个小小的意外因素都可能造成无法估量的后果。
“瑞雪兆丰年啊！”身后传来的乘警长王克勤的声音，他看到肖远航站在车门口望着外面飘飞的雪花，脸色十分的严肃，知道他是在为这个班可能出现的客流高峰而担忧，不由得用一句吉庆的俗语给肖远航减减压。
肖远航回头望了王克勤一眼，笑了一下说：“是啊，王哥说得好，瑞雪兆丰年，这是一个好兆头！”
王克勤掏出烟给了肖远航一支，肖远航伸手去掏火柴的时候，他已经打着的打火机为肖远航点燃了香烟。把自己的烟也点着，吸了一口后说：“小肖，不用为卧铺的事情而烦恼，一列车就那么多卧铺，能安排得了就安排，安排不了也没办法，我想大多少数人还是能理解的，实在理解不了的，你也不用担心什么，总不能因为一张卧铺票把你这个车长给撤了吧？”
事实上，肖远航这个班的乘务很闹心，也让他十分的头痛。宿营车除了乘务员休息的5个铺外，就剩下5个铺空30张卧铺，除去留给添乘干部的1个铺空外，肖远航手里能活动牟卧铺就剩24张，三十那天到达的时候，段长吴凤山一张批条要走了4张卧铺，党委书记马德一张批条要走了4张卧铺，副段长唐雪梅一张批条要走了6张卧铺，车队长林艳也事行预定了4张卧铺，这样算下来他手里只剩下了6张卧铺，这还仅仅是大年三十儿这天的情况。
等到初五走车这天，段里的各室的头头有好几个过来向他要卧铺的，肖远航一算总数居然有二十多张，他根本安排不了，只好一一向他们解释，列车段的干部当然知道今天的卧铺紧张，也知道肖远航说的是事实，但是做为列车的中层干部想要一张卧铺都没有，这脸面往哪放，心里当然不能满意，肖远航只好向他们承诺，如果古河开车暂时安排不了，可以先让他们在卧铺的边座坐着，等列车到达津门以后，卧铺下车的旅客比较多，到时一定给他们都安排了。
这些主任和队长的也知道情况如此，肖远航也生不卧铺来，他这么安排也算是最佳的办法了，在卧铺边座坐着也挤不着累不着的，到了津门补上卧铺还能睡一觉，到家什么也不耽误。而科室的一般干部连这个待遇都没有呢。
这还仅仅是段里领导要卧铺的情况，从初一开始，很多人通过亲戚朋友找到肖远航，希望能够解决卧铺的问题，能找到肖远航的都是关系差不多的，他只能实话实说，说卧铺都不够段领导分的，我手中一张卧铺也没有，实在是无能为力。实在亲戚和关系特别好的朋友，肖远航只能采取同样的办法，事先声明，补了卧铺票只能先坐边座，什么时候有空铺了才能睡上卧铺，但最晚不会过了津门。
这些都是着急回去上班的，能弄到一个座号就十分高兴的那种，听肖远航这么一说，心里当然是非常高兴，只要能坐上这趟车，回去能赶上上班就行。
这只是肖远航一个人的情况，班组那么多人，检车、乘警和餐车，谁没有三亲二故的，特别还是乘务这趟列车的人，实在亲戚想要一张卧铺都没有，亲戚得怎么看他？走上个班的时候，就有不少人和肖远航打招呼要这个班卧铺票，肖远航告诉他们，车上的这几张卧铺都不够段领导分的，想从我手里要票根本不可能，但是，这些人都是和他一起走车的，有了困难肖远航得积极想办法为他们解决。
一是班组有乘警4人，检车员4人，他们是2人顶班，2人休息，宿营车他们有一个铺空休息，也就说，他们一次有2名检车和2名乘警4人休息，还剩2个上铺，肖远航明确告诉他们，这个班自己手里一张卧铺也没有，全被段领导要走了，你们如果有亲戚朋友要卧铺，只有你们休息地方的那2个铺，如果你们带的人多了，就把自己睡觉的卧铺让出来，等到津门以后车上有了卧铺，再安排他们到外面休息。
二是餐车的工作人员，餐车一共有9名工作人员，在宿营车休息有8个铺位，因为晚上有一名厨师和一名售货员值夜班，所以，还余富一个卧铺。肖远航也是这么告诉他们的，你们要带人，只能在你们的休息铺位解决，如果想多安排人，只能把你们自己休息的卧铺让出来。
而对于班组的列车员，肖远航给的建议是先在餐车预订茶座，卧铺旅客一有下车的，先可着他们的人补。因为列车员是2人一个休息铺，轮番休息，不可能把自己的铺让出来，你让出来了那个列车员还得休息呢，最关键的是，客流这么大，列车员很累，休息不好保证不了安全。
肖远航说：“撤职到不致于，只是谁都想要铺，要不到就不高兴，有点闹心而已。”
王克勤说：“谁做事也不可能达到人人满意，看开一点就好了！”
说话间，车体进行古河车站1道停了下来，肖远航看了一下手表，还有50分钟开车，车站一般是提前40分检票，今天客流大，说不定还要提前检票呢。和王克勤打了声招呼，肖远航来到了广播车，让广播员王丽丽打开广播，他对着话筒说：“各节车厢列车员请注意，各节车厢列车员请注意，车站马上就要开始检票了，请大家提前做好出场的准备，今天的客流比较大，请各节车厢双班双开车门组织旅客上车，车门口一定要做好安全宣传，一定要照顾好老年旅客和带小孩的旅客，以免发生挤伤和踩伤事件！”
肖远航刚广播完不到5分钟，车站就广播开始检票了，各节车厢列车员在列车广播的统一指挥下，出场站在车门口迎接旅客上车。
检票口一开，检完车票的旅客像潮水一样从检票口里涌了出来，出来的旅客无论男女老少，都怕上不去车一样，一出来就开始跑了起来，向自己车票所在的车辆车厢涌去，而没有座号的旅客，则选择距离检票口最近的车厢奔去，刚才还十分寂静的站台，立即喧闹了起来。
古河车站对于节后的旅客运输非常重视，除了客运工作人员外，外雇的执勤人员，车站科室的干部，还有驻军部队的战士，全部戴红袖标到站台上维持秩序，每个车门口都有两名戴着印有执勤字样红袖标的战士帮助组织旅客上车，这极大的缓解了列车员的压力，尽管旅客非常多，上车的秩序还算比较好，许多争着想抢上的旅客，一看到执勤的战士，立即老实了起来。
肖远航与车站客运值班员一沟通情况，今天古河站拥有票额的5节卧铺，包括3个软卧包房，以及5节硬座车全部售满，另外无座车票卖出去1795张，古河站上车的旅客就达到了2702人，超员几乎达到了200%！
肖远航还没和车站客运值班员说上几句话，就被一群手里掐着条子的人围住了：“车长，这是吴段长批的条，什么时候给我补票？”、“车长，我是马书记让我过来的，我的卧铺在几节车厢？”
肖远航急忙大声说：“手里有批条的都在宿营车去，也就是17车，我已经安排好了，到那你把手里的批条给列车员看，他就告诉你那个铺位了，没有铺位的暂时在卧铺边座坐着，等车开了我再安排人给你们补票。”
大家一听，都向17车的方向去了，肖远航见他们走了才算松了一口气，迈步向车门口旅客最多的8车而去，他要到那帮助列车员组织旅客上车
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大年初五，肖远航所在的古黄一组乘务292次列车，出乘点完名肖远航给班组开出乘会，因为是节后第一趟乘务，又正值节后返程的的客流高峰，他当然要多嘱咐班组一些事情，比如旅客乘降组织，重点旅客的看护，防止车门口、连接处和客室门挤伤旅客等等。
肖远航知道，这班的乘务面临节后第一波客流高峰的严峻考验，这个时候还没有双休曰一说，春节法定假曰是3天，节前和节后又串一个星期曰，一共是休息5天，也就是从初一休到初五，一般的单位初六就开始上班，今天是初五，正好赶上回程上班的客流高峰，面对如此的压力的考验，首先就是保证旅客的安全，把他们平安的运送到目的地，其次才是服务卫生等工作，他给班组人员下的死命令是必须看住车门，保证旅客安全是第一位的。
292次车体从库内拉出来的时候，天空中飘起了小雪，而且有越下越大的趋势，肖远航想像着即将到来的客流高峰，心里感觉沉甸甸的。虽然他前世当过多年的列车长，迎接过无数次客流高峰，但是，客流是因人而异，没有固定的模式和套路，一个小小的意外因素都可能造成无法估量的后果。
“瑞雪兆丰年啊！”身后传来的乘警长王克勤的声音，他看到肖远航站在车门口望着外面飘飞的雪花，脸色十分的严肃，知道他是在为这个班可能出现的客流高峰而担忧，不由得用一句吉庆的俗语给肖远航减减压。
肖远航回头望了王克勤一眼，笑了一下说：“是啊，王哥说得好，瑞雪兆丰年，这是一个好兆头！”
王克勤掏出烟给了肖远航一支，肖远航伸手去掏火柴的时候，他已经打着的打火机为肖远航点燃了香烟。把自己的烟也点着，吸了一口后说：“小肖，不用为卧铺的事情而烦恼，一列车就那么多卧铺，能安排得了就安排，安排不了也没办法，我想大多少数人还是能理解的，实在理解不了的，你也不用担心什么，总不能因为一张卧铺票把你这个车长给撤了吧？”
事实上，肖远航这个班的乘务很闹心，也让他十分的头痛。宿营车除了乘务员休息的5个铺外，就剩下5个铺空30张卧铺，除去留给添乘干部的1个铺空外，肖远航手里能活动牟卧铺就剩24张，三十那天到达的时候，段长吴凤山一张批条要走了4张卧铺，党委书记马德一张批条要走了4张卧铺，副段长唐雪梅一张批条要走了6张卧铺，车队长林艳也事行预定了4张卧铺，这样算下来他手里只剩下了6张卧铺，这还仅仅是大年三十儿这天的情况。
等到初五走车这天，段里的各室的头头有好几个过来向他要卧铺的，肖远航一算总数居然有二十多张，他根本安排不了，只好一一向他们解释，列车段的干部当然知道今天的卧铺紧张，也知道肖远航说的是事实，但是做为列车的中层干部想要一张卧铺都没有，这脸面往哪放，心里当然不能满意，肖远航只好向他们承诺，如果古河开车暂时安排不了，可以先让他们在卧铺的边座坐着，等列车到达津门以后，卧铺下车的旅客比较多，到时一定给他们都安排了。
这些主任和队长的也知道情况如此，肖远航也生不卧铺来，他这么安排也算是最佳的办法了，在卧铺边座坐着也挤不着累不着的，到了津门补上卧铺还能睡一觉，到家什么也不耽误。而科室的一般干部连这个待遇都没有呢。
这还仅仅是段里领导要卧铺的情况，从初一开始，很多人通过亲戚朋友找到肖远航，希望能够解决卧铺的问题，能找到肖远航的都是关系差不多的，他只能实话实说，说卧铺都不够段领导分的，我手中一张卧铺也没有，实在是无能为力。实在亲戚和关系特别好的朋友，肖远航只能采取同样的办法，事先声明，补了卧铺票只能先坐边座，什么时候有空铺了才能睡上卧铺，但最晚不会过了津门。
这些都是着急回去上班的，能弄到一个座号就十分高兴的那种，听肖远航这么一说，心里当然是非常高兴，只要能坐上这趟车，回去能赶上上班就行。
这只是肖远航一个人的情况，班组那么多人，检车、乘警和餐车，谁没有三亲二故的，特别还是乘务这趟列车的人，实在亲戚想要一张卧铺都没有，亲戚得怎么看他？走上个班的时候，就有不少人和肖远航打招呼要这个班卧铺票，肖远航告诉他们，车上的这几张卧铺都不够段领导分的，想从我手里要票根本不可能，但是，这些人都是和他一起走车的，有了困难肖远航得积极想办法为他们解决。
一是班组有乘警4人，检车员4人，他们是2人顶班，2人休息，宿营车他们有一个铺空休息，也就说，他们一次有2名检车和2名乘警4人休息，还剩2个上铺，肖远航明确告诉他们，这个班自己手里一张卧铺也没有，全被段领导要走了，你们如果有亲戚朋友要卧铺，只有你们休息地方的那2个铺，如果你们带的人多了，就把自己睡觉的卧铺让出来，等到津门以后车上有了卧铺，再安排他们到外面休息。
二是餐车的工作人员，餐车一共有9名工作人员，在宿营车休息有8个铺位，因为晚上有一名厨师和一名售货员值夜班，所以，还余富一个卧铺。肖远航也是这么告诉他们的，你们要带人，只能在你们的休息铺位解决，如果想多安排人，只能把你们自己休息的卧铺让出来。
而对于班组的列车员，肖远航给的建议是先在餐车预订茶座，卧铺旅客一有下车的，先可着他们的人补。因为列车员是2人一个休息铺，轮番休息，不可能把自己的铺让出来，你让出来了那个列车员还得休息呢，最关键的是，客流这么大，列车员很累，休息不好保证不了安全。
肖远航说：“撤职到不致于，只是谁都想要铺，要不到就不高兴，有点闹心而已。”
王克勤说：“谁做事也不可能达到人人满意，看开一点就好了！”
说话间，车体进行古河车站1道停了下来，肖远航看了一下手表，还有50分钟开车，车站一般是提前40分检票，今天客流大，说不定还要提前检票呢。和王克勤打了声招呼，肖远航来到了广播车，让广播员王丽丽打开广播，他对着话筒说：“各节车厢列车员请注意，各节车厢列车员请注意，车站马上就要开始检票了，请大家提前做好出场的准备，今天的客流比较大，请各节车厢双班双开车门组织旅客上车，车门口一定要做好安全宣传，一定要照顾好老年旅客和带小孩的旅客，以免发生挤伤和踩伤事件！”
肖远航刚广播完不到5分钟，车站就广播开始检票了，各节车厢列车员在列车广播的统一指挥下，出场站在车门口迎接旅客上车。
检票口一开，检完车票的旅客像潮水一样从检票口里涌了出来，出来的旅客无论男女老少，都怕上不去车一样，一出来就开始跑了起来，向自己车票所在的车辆车厢涌去，而没有座号的旅客，则选择距离检票口最近的车厢奔去，刚才还十分寂静的站台，立即喧闹了起来。
古河车站对于节后的旅客运输非常重视，除了客运工作人员外，外雇的执勤人员，车站科室的干部，还有驻军部队的战士，全部戴红袖标到站台上维持秩序，每个车门口都有两名戴着印有执勤字样红袖标的战士帮助组织旅客上车，这极大的缓解了列车员的压力，尽管旅客非常多，上车的秩序还算比较好，许多争着想抢上的旅客，一看到执勤的战士，立即老实了起来。
肖远航与车站客运值班员一沟通情况，今天古河站拥有票额的5节卧铺，包括3个软卧包房，以及5节硬座车全部售满，另外无座车票卖出去1795张，古河站上车的旅客就达到了2702人，超员几乎达到了200%！
肖远航还没和车站客运值班员说上几句话，就被一群手里掐着条子的人围住了：“车长，这是吴段长批的条，什么时候给我补票？”、“车长，我是马书记让我过来的，我的卧铺在几节车厢？”
肖远航急忙大声说：“手里有批条的都在宿营车去，也就是17车，我已经安排好了，到那你把手里的批条给列车员看，他就告诉你那个铺位了，没有铺位的暂时在卧铺边座坐着，等车开了我再安排人给你们补票。”
大家一听，都向17车的方向去了，肖远航见他们走了才算松了一口气，迈步向车门口旅客最多的8车而去，他要到那帮助列车员组织旅客上车
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